2 апреля был пасмурным днем, шел сильный дождь. Работы было много! В этот день мне надо было успеть все сделать. Мотаясь по городу на не большой скорости я залетаю в лужу и у меня срабатывают следующие датчики: давление в шинах, износ колодок, абс и 4х4.
Такое у меня и раньше бывало после СТО. Практически после каждого посещение станции, при выезде где то минут через 5 у меня загорались эти же ошибки. Заглушив машину и заводя заново эти ошибки исчезали. Так я избавлялся от них в течении двух лет.
Но в этот раз ошибка дня 2 не исчезала. Я думал из-за сырости датчик какой то барахлить стал, думал распогодится и все будет ОК. Но не тут то было. Машина стала плохо управляемой. Заехав на СТО к электрику и проверив машину на ошибки, а их было куча, выяснилось что у нас отказал полный привод.
Мастер поковыряв машину, дал заключение, вышел из строя датчик АБС заднего правого колеса и еще пришло время менять масло в раздатке. Возможно вышел из строя еще датчик курсовой устойчивости (может я не прав в названии, но связан он именно с курсовой устойчивостью). Кстати цена за датчик конская, 12 000 рублей.
В общем разобравшись с машиной, я принял решение заказать датчик АБС, но тут нарисовалась другая проблема, мастер занят на 3 недели вперед и раньше принять меня не сможет.
В общем мне пришлось 3 недели ездить на заднем приводе. Что интересно расход топлива не уменьшился, машина потребляет с таким же аппетитом 17 литров 95 бензина.
Когда подошло мое время и заменили датчик АБС а также адаптировали масло в раздатке, радости моей не было предела.
Во первых тот дорогостоящий датчик менять не пришлось. Ошибка за это время больше не появилась.
Во вторых, замена датчика АБС помогла восстановить полный привод на BMW X3.
Ну и наконец в третьих, машина стала вести себя устойчивее на трассе и легко управляемой! Что на мой взгляд является безопасным, в какой то степени, состоянием транспорта!
