Ford скоро переведет резервирование полностью электрического Mustang Mach-E в официальные заказы. Марк Кауфман, глобальный директор по сбыту автомобиля, сказал Electrek, что тест-драйвы будут иметь решающее значение для успешного запуска электрического кроссовера Ford. Поэтому компания начинает планировать, как привлечь потенциальных покупателей за руль, даже если приказы о физическом дистанцировании, связанные с пандемией, все еще действуют.
Кауфман преуменьшил значение слухов о возможной задержке поставок Mach-E , признав при этом, что пандемия создала некоторую неопределенность. «Когда мы запустим наш завод, мы сделаем объявления в то время», - сказал он. «Ситуация довольно динамичная». До тех пор Кауфман сказал, что никаких изменений в сроках нет.
Тем не менее, по его словам, примерно через «три-четыре недели» Ford определит дату летом 2020 года, когда бронирование будет преобразовано в заказы. Ранее компания Ford объявила, что поставки моделей First-Edition и Premium начнутся в конце 2020 года. Первые модели GT поступят в продажу летом 2021 года.
В начале марта, когда влияние пандемии нарастало, компания Ford испытала рост отмены продаж Mustang Mach-E примерно на две недели. Кауфман сказал:
Мы видели, как резко увеличилось количество отмен. Это была одна крошечная точка, и после этого не было никаких существенных изменений.
Ford возвращает залог в размере 500 долларов после отмены бронирования.
Маркетинговая команда Mach-E рассчитывала на насыщенный годовой график мероприятий, автосалонов и крупных спортивных мероприятий, чтобы продемонстрировать полностью электрический кроссовер Mustang. Эти события могли усилить оговорки, но они происходят не из-за коронавируса.
В результате становится еще более важным, чтобы владельцы бронирований и другие заинтересованные покупатели могли пойти в автосалон, надеть шины и пройти тест-драйв. Кауфман сказал:
Тест-драйвы в местных дилерских центрах станут важной частью постоянного повышения осведомленности о продукте и молвы о нем. Мы знаем, что людям просто нужно сесть в автомобиль и провести тест-драйв. Я буду шокирован, если после тест-драйва кто-нибудь не будет улыбаться до ушей.
Таким образом, компания использует знания, полученные от инженеров-разработчиков, которые работают из дома и обмениваются друг с другом прототипами моделей Mach-E.
Мы определили и рассмотрели процесс очистки автомобиля с врачами и экспертами, чтобы убедиться, что мы делаем это правильно.Многое из того, что мы уже делаем внутри компании для того, чтобы правильно протереть автомобиль, будет использовано, чтобы убедиться, что во время тест-драйвов нет никаких проблем. И мы собираемся сделать это таким образом, чтобы это было очень безопасно для клиентов и сотрудников наших дилерских центров.
Кауфман подтвердил, что компания продолжает принимать заказы онлайн, в которых клиенты выбирают местный дилерский центр, по которому осуществляется доставка. Дилеры также готовятся к бесконтактной доставке Mach-E для тех, кто решит пропустить тест-драйв и сразу же вступить во владение.
Не только гоняться за первыми последователями
Около 2100 из 3000 дилерских центров Ford сертифицированы для электромобилей. У каждого EV-сертифицированного автомобиля будет тест-драйв. Эти тестовые модели поступят примерно в то же время, что и первые модели Mach-E будут доставлены клиентам в конце 2020 года. И почти в то же время запасные части для обслуживания и предотвращения столкновений будут храниться для дилеров.
Кауфман предположил, что сеть продаж и обслуживания Ford дает владельцам Mach-E ключевое преимущество «по сравнению с людьми, которые владеют продуктами более новых OEM-производителей». Очевидно, это была завуалированная опека против Tesla, которая исторически испытывала трудности с предоставлением быстрого ремонта некоторым клиентам.
Он считает, что 2100 дилеров и сервисных отделов Ford, сертифицированных для электромобилей, выгодно отличают компанию от небольшой сети Tesla, состоящей из пары сотен точек розничной торговли и обслуживания в США. Между тем, Ford должен будет преодолеть опыт отсутствия экспертов, знающих об электромобилях.
Ford считает, что во всех дилерских центрах компании будет эксперт по электромобилям, который будет иметь важное значение для помощи клиентам Mustang Mach-E, менее знакомым с такими вопросами, как запас хода и зарядка.
«Мы не просто пытаемся преследовать первых последователей», - сказала Эмма Бергг, представитель Ford. «Не каждый станет тем, кто хочет только смотреть видео на YouTube [перед покупкой электромобиля]».
Кауфман также признал, что отделам закупок Ford пришлось быстро внести коррективы из-за сбоев в цепочке поставок после коронавируса. Он рассказал историю одной из частей Mustang Mach-E, доставленных из Ухани, Китай. «Вначале у нашей группы закупок были некоторые опасения, - сказал он. «Но наши инженерные и закупочные группы работали с этим поставщиком, чтобы изменить место физического изготовления деталей, чтобы уложиться в сроки».
Electrek's Take
Ford мог бы иметь преимущество в продаже и обслуживании электромобилей через свою обширную сеть из 2100 дилерских центров, сертифицированных для электромобилей. Но эта возможность также представляет собой большой вызов.
У тех основных покупателей, которых Ford пытается привлечь с помощью Mustang Mach-E, будет много вопросов, и они могут быть менее фанатичными, чем предыдущие волны приверженцев электромобилей.
Это означает, что Ford необходимо будет безупречно обучать своих продавцов и специалистов по обслуживанию. Только время покажет, смогут ли они выполнить - задача, которая усугубляется пандемией.