Несмотря на время от времени возникающие слухи по поводу изменения требований к тонировке и штрафов за их нарушение, в 2021 году пока что существуют прежние нормативные акты. Водителям требуется лишь держать под контролем степень затемнения при нанесении покрытий на автомобильные стекла, дабы не понадобилось вести неприятные разговоры с инспекторами ГИБДД.
Существуют следующие нормативные акты:
- Национальный стандарт РФ ГОСТ 3265-2013, который устанавливает параметры стекол, безопасных для применения на наземном транспорте. По Приказу Росстандарта № 2008-ст от 22 ноября 2013 г. он введен с 1 января 2015 г. взамен ГОСТу 5727-88. Хотя именно последний по-прежнему упоминается в Правилах дорожного движения.
- Приложение Правилах дорожного движения со списком неисправностей и условий, при наличии которых запрещается эксплуатация транспортного средства. Оно находится в Постановлении Правительства Российской Федерации № 1090 от 23 октября 1993 г. В пункте 7.3 Приложения прописан запрет на наличие дополнительных предметов и покрытий, которые ограничивают обзорность на водительском месте. Однако им же допускается использование прозрачных цветных пленок вверху ветрового стекла, тонирование окон (только без применения зеркальной пленки) с учетом ГОСТа 5727-88, размещение жалюзи и шторок на задних стеклах легковых транспортных средств (при наличии по обеим сторонам наружных зеркал заднего вида).
- Решение Комиссии Таможенного союза № 877 от 9 декабря 2011 г. «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (Приложение № 8, п. 4.3).
Следовательно, существующее законодательство не запрещает применение всевозможных приспособлений для тонировки стекол, которые дают возможность уменьшить количество пропускаемого света — к примеру, оклейка пленкой, нанесение затемняющих составов и прочее. Главное — принимать во внимание требования ГОСТа. В 2021 году допустимы следующие показатели светопропускаемости:
- Для ветрового и передних боковых стекол — не меньше 70%. На первом также разрешается размещение в верхней части цветной прозрачной полоски шириной до 14 см. Причем уровень ее прозрачности не регламентируется.
- Для заднего и задних боковых стекол — затемнение может быть любым, если транспортное средство оборудовано внешними боковыми зеркалами заднего вида (в обязательном порядке правым и левым). При отсутствии таковых необходимо придерживаться нормы в 70% прозрачности.
При нанесении тонировки следует понимать, что даже в новом автомобиле светопропускная способность стекол не достигает 100%, а у подержанных машин — снижается до 90%. То есть, по факту пленка должна затемнять окна не больше, чем на 20%, дабы не нарушать существующие нормативы.
Для уверенности в том, что тонировка соответствует нормам, потребуется проверить уровень светопропускания специализированным устройством. Обычно они имеются в большей части автосервисов, которые производят затемнение автостекол.
Какая ответственность предусматривается
Ответственность за нарушения, относящиеся к ограничению светопропускающей способности автостекол (за счет пленок либо иных приспособлений), регламентируется ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. В 2021 году она предусматривает штраф в размере 500 рублей. Альтернативная мера в виде предупреждения за неправильную тонировку не предполагается.
При оплате штрафа в 20-дневный срок после вынесения протокола в 2021 году все так же действует 50% скидка (ч. 1.3 ст. 32.2 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации). То есть, разрешается заплатить 250 рублей. Льготный период может быть продлен до 40 дней, если будет одобрена инициатива о внесении соответствующих изменений в Кодекс об административных правонарушениях депутата Государственной Думы Ивана Сухарева, направленная Министру внутренних дел.
Уровень светопропускаемости измеряется работниками ГИБДД с помощью специализированного прибора — тауметра.
Измерение светопроницаемости стекла