1. Звукоизоляция .
После 100 км / ч слышен асфальт под колесами. С закрытыми глазами вы можете определить, что перешли с одного вида асфальта на другой.
2. Нет внутреннего фильтра.
Я чистил машину каждую неделю, наивно полагал, что проблема грязного салона в наших пыльных дорогах. На нем они показали сетку, которая была вместо салонного фильтра. Стоит он 1000 рублей. Установка бесплатна. И все, проблем больше нет. Вы можете установить его самостоятельно: бардачок легко наклоняется.
3. Раскачка машины.
Особенно если есть неровности. Недостаточно прочувствовав этот момент, один раз на скорости 130 км/ч чуть не вылетел под встречный камаз. Сам при первой возможности дернул руль вправо и водитель камаза тоже увел машину подальше на обочину. Оставшиеся 200 км пути ехал с дрожью в коленях. Теперь быстро езжу только там, где знаю дорогу наизусть. В остальных местах до 110 км/ч (в зависимости от качества дороги)
4. Качество покраски.
Я вот не могу понять почему так красят убого Хендай Солярис, везде огрехи покраски, то песчинки под краской, то видно что покрашено очень тонко что почти видно металл ( на цвете металлике) на задних дверях т.е на самом кузове видно что как бы пятнами окрашено. ( с двух сторон
5. Ненадежный двигатель.
Эта часть Соляриса достаточно мощна и в некоторых вариациях практически полностью выполнена из алюминия. Из-за этого расход масла сильно повышен. Нужно тщательно следить за уровнем масла, потому что его недостача смертельна для двигателя.
Стартер плохо срабатывает после долгого простоя автомобиля (включая ночь). Иногда в том, что двигатель плохо заводится, виноват аккумулятор. Он может терять до 80% заряда при отрицательных температурах.
Радиатор может закипать, если у вентилятора охлаждения слетит крыльчатка. После определенного пробега болт попросту откручивается. Неполадка никак себя не проявляет, пока радиатор не закипит, поэтому нужно постоянно проверять его состояние наощупь.
В летний период с приходом жары машины начинают закипать в пробках.
Существуют две объективные причины:
Первая заключается в том, что радиатор попросту засорился пухом, грязью, листьями и так далее. В данном случае вам придется просто почистить его на мойке.
Вторая причина серьезнее, чем первая, но в целом ничего страшного она вашей машине не принесет.
Возможно, у вентилятора охлаждения радиатора слетела крыльчатка. Слететь она может из-за того, что болт, на который крепится данная установка, попросту открутился. Противна она тем, что услышать люфт невозможно. Его можно только увидеть, точнее пощупать. Так что при покупке автомобиля Хендай Солярис рекомендую проверить состояние радиатора и вентилятора охлаждения. Ну а кроме этого сердце данного авто и упрекнуть не в чем.
6. Плохая сборка
Разберем непосредственно салон автомобиля. Со временем в салоне автомобиля появляются посторонние и не очень приятные звуки. Такое явление наблюдается во всех автомобилях без исключения и связано с тем, что происходит разрушение материала, предназначенного для исключения скрипов пластиковой накладки в месте лобового стекла снаружи.
При пробеге около 15 тысяч километров может загудеть передний ступичный подшипник, но это не единственная неисправность. При пробеге около 30 тысяч километров задние ступичные подшипники тоже издают характерный гул. Причина в обоих случаях одна, хозяева просто жалеют залить смазку в узел. На этом никогда нельзя экономить. Лучше заплатить несколько сотен рублей за смазку, чем потом несколько тысяч за ремонт.
Тормозные колодки также являются немаловажной деталью. Передние проходят примерно 30-40 тысяч километров, а задние 50-60 тысяч. При покупке автомобиля следует посмотреть, изношены они или нет, ведь колодки стоят порядка 1500 тысяч рублей. Так же на грунтовой поверхности возможно возникновение стука суппортов. Это легко лечится добавлением в них смазки.
Так же у автомобиля есть достаточно плюсов , и если вы хотите что бы мы сделали про плюсы этого авто то пишите в комментарии. Ну а на этом я с вами прощаюсь спасибо что прочитали данный материал.