Сегодня на рынке горюче-смазочных материалов работает множество производителей, предлагающих продукцию самого разного качества и с различными свойствами. По этому поводу стоит заметить, что даже очень хорошее масло подходит не для всех типов автомобильных двигателей. Например, у солидного производителя почти всегда найдется качественное масло практически для любого автомобиля, однако это вовсе не значит, что масло любой марки от этого производителя подойдет для вашего автомобиля.
Критерии выбора
Первым делом необходимо определиться с тем, на какой основе масло произведено. Основа может быть разной: минеральной, полусинтетической, синтетической. Далее обращаем внимание на уровень вязкости по стандарту SAE (низкотемпературные и высокотемпературные показатели вязкости, обозначенные кодировкой W, к примеру: 10W-30).
Практические примеры:
1. Для автомобиля старше 10-ти лет, эксплуатирующегося в городских условиях, рекомендуется масло на минеральной основе, марок: 15W-40, 15W-50. Для более старой машины наилучшим вариантом будет масло марки W-50 (масло этой марки обеспечивает образование толстой масляной пленки в прогретом двигателе, что будет очень кстати для изношенного двигателя с увеличенными зазорами между трущимися деталями).
2. Масло 10W-40 на полусинтетической основе рекомендуется для автомобилей старше 6-ти лет. Стоит заметить, что практически все полусинтетические масла прекрасно подходят для жестких режимов эксплуатации.
3. Для автомобилей с периодом эксплуатации менее 6-ти лет подойдет полностью синтетическое масло с показателем вязкости: 5W-30, 5W-40 (чем больше агрессивности в стиле вождения – тем выше должна быть вторая цифра в маркировке масла). Синтетическое масло обеспечивает легкий пуск двигателя и эффективно защищает трущиеся детали двигателя от износа на первых минутах работы при низкой температуре.
Безусловно, показатель вязкости масла очень важен, так как именно от этого показателя будет зависеть легкость запуска двигателя на морозе и толщина масляного слоя в нагретом двигателе. Однако вязкость – это только начало. Для того чтобы исключить использование неподходящего масла, производителями автомобилей разрабатываются допуски, с буквенной и цифровой кодировкой. Например, код VW 402.02 указывает на то, что данная категория масла предназначена только для группы двигателей VW. Обычно информация о допусках указывается в инструкции производителя авто (также, допуски легко найти в Интернете). Выбирать масло с учетом допусков надежно, однако не всегда выгодно экономически. Довольно часто масла, подходящие для определенных видов двигателей, не имеют конкретных допусков, потому как получение допуска - процесс сложный, длительный и недешевый. Получение допуска на масло от всех производителей автомобилей, как правило, приводит к существенному удорожанию продукта. В такой ситуации выбирать масло можно ориентируясь на международные стандарты: американский API и европейский ACEA.
Для грамотного и правильного выбора масла, иметь представление об указанных выше стандартах важно и необходимо. Американским институтом топлива (API) для моторных масел установлена маркировка в виде двухбуквенного индекса. Первая буква в маркировке масла говорит о типе двигателя: для 4-тактного бензинового двигателя - «S», для дизельного – «С». Вторая буква в маркировке информирует об эксплуатационных свойствах масла – чем дальше буква расположена от первой буквы латинского алфавита, тем лучше эксплуатационные характеристики масла. На данный момент самыми высокими эксплуатационными характеристиками (для бензиновых двигателей) обладают масла, имеющие маркировку «SM».
Однако следует принимать во внимание тот факт, что не каждая даже самая лучшая марка современного масла может быть использована для старого автомобиля: для авто, которому более 10-ти лет, рекомендуется масло ниже «SL»-категории.
Друзья, спасибо за внимание. До новых встреч!
Читайте также другие мои статьи:
Полируем фары авто своими руками: https://zen.yandex.ru/media/id/5d2315ee28942500adc0eede/poliruem-fary-svoimi-rukami-rasskazyvaiu-kak-eto-sdelat-605df52d9a49cb03ec11c0e7
Как очистить топливную систему и клапана от нагара?