Аналитики прогнозируют, что к 2025 году к Internet of Things (Интернет вещей, сокращенно IoT) будет подключено более 40 миллиардов устройств. Эта технология стала движущей силой 4-й промышленной революции и была вызвана подешевевшими компьютерными чипами и расширением беспроводных сетей. Но как это повлияет на состояние авиации?
Интернет вещей
Так что же такое IoT? Этот термин касается миллиардов устройств по всему миру, которые обмениваются данными через Интернет. Например управление освещением через приложение, умные часы или автомобили без водителя. В рассматриваемые «вещи» встроены чипы, которые имеют связь с другими устройствами и системами.
Коммерческая авиация - одна из самых сложных систем в мире. От реализации билетов до технического обслуживания самолетов и управления воздушным движением до аэропортов и бортового питания - все эти составляющие требуют собственных структур организации. Чтобы функционировать с максимальной продуктивностью, между ними должны быть эффективные связи.
Преимуществом внедрения новой технологии всегда является модернизация процессов. Это, в свою очередь, ведет к увеличению рентабельности, улучшению качества обслуживания и росту доходов. Этими вещами авиационная отрасль интересовалась всегда, а в нынешней ситуации даже больше, чем когда-либо.
Терабайт данных за один рейс
Согласно исследованию, проведенному в 2017 году компанией Deloitte, 37% руководителей авиакомпаний начали использовать IoT как средство сокращения затрат. Парк Boeing 787 Dreamliner компании Virgin Atlantic и его погрузочное оборудование связаны через Интернет вещей. Общий объем данных, используемых за один полет, составляет около половины терабайта.
По словам авиационной аудиторской компании Accelya, это уменьшает отложенные дефекты на 15%, задержки на 20%, и экономит персоналу по обслуживанию оборудования в самолете два часа в день.
Салоны в сети и умный багаж
Сегодня Airbus вместе с партнерами запустил проект Connected Experience – технологию «умного салона». Эта платформа будет связывать различные области и процессы в самолете, такие как багажные контейнеры, туалеты, кухни, чтобы команда могла получать обновления в режиме on -line .
Большое облегчение для тех, кто когда-либо нервно ходил вдоль багажной карусели, сделала Delta Air Lines, внедрив систему багажных бирок с радиоизлучением. Это позволяет клиентам отслеживать местонахождение своих чемоданов в режиме реального времени.
Lufthansa в свою очередь предлагает пассажирам услугу «умного багажа». Электронный чип RIMOWA позволяет зарегистрировать багаж из дома, а затем просто сдать его в автоматизированном пункте приема.
В самых современных авиационных двигателях используются сотни датчиков, которые мониторят состояние силового агрегата и расход топлива, сообщая о любых отклонениях или признаках возникновения проблем. Это снижает необходимость внепланового обслуживания двигателя. А также повышает безопасность полетов, обнаруживая, например, трещины на лопатках двигателя, раньше, чем они могут вызвать серьезные проблемы, как в случае с самолетом United в начале этого года.
Мы только в начале пути по реализации возможностей IoT в авиации. «Умные самолеты» в полете смогут скоро напрямую связываться с техническими службами, отправляя информацию о появившихся неисправностях еще до посадки.
Революция iBeacon
Аэропорты Майами, Хельсинки и Токио одни из первых внедрили технологию iBeacon с сотнями датчиков в своих терминалах. Они связываются со смартфонами пассажиров on-linе, передавая информацию о местоположении и ориентировочном времени прохождения паспортного контроля. Они также собирают данные о передвижениях пассажиров внутри аэропорта, помогая в узких местах, корректируя количество персонала в них.
Источники: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу
Читайте еще на канале