Выбор моторного масла дело непростое, ведь сегодня на рынке присутствует большое количество моторных масел от разных производителей, но в первую очередь всех их объединяет один фактор: все они, так или иначе, относятся к разным группам, классификациям и классам.
Более того, от правильного выбора масла во многом зависит стабильная работа двигателя вашего автомобиля. Следовательно, к решению этой задачи нужно отнестись с максимальной серьезностью.
Для чего используется автомобильное масло? Оно выполняет сразу несколько функций:
- создает пленку на поверхности трущихся деталей и препятствует износу цилиндро-поршневой группы(ЦПГ),
- впитывает и удерживает продукты, образующиеся при сгорании топлива,
- частично охлаждает двигатель во время его работы,
- защищает детали от коррозии.
Использование масла, которое не подходит для вашего автомобиля, приводит к повышенному износу двигателя. Всё это чревато длительным и дорогостоящим ремонтом. Соответственно, правильный выбор моторного масла помогает существенно увеличить ресурс двигателя.
Самый легкий способ выбрать подходящее масло заключается в том, чтобы заглянуть в мануал(инструкцию) или сервисную книжку вашего автомобиля. В них обычно указываются требования к автомобильному маслу, которые выставляет компания-производитель.
Но как быть, если этих документов нет под рукой?
В этом случае можно воспользоваться функцией онлайн-подбора по марке автомобиля, которую предлагают все известные бренды автомобильных масел.
Зайдите в поисковик Yandex и наберите название бренда со словами "подбор масла" (например, "Лукойл подбор масла онлайн"), пройдите по ссылке на сайт подборщика масел и заполните необходимые поля: марка авто, модель, тип двигателя. Онлайн-подборщик покажет вам один вариант или несколько вариантов подходящего моторного масла.
Но все же любому автолюбителю желательно знать, почему его машине подойдет (или не подойдет) то или иное масло. Поэтому в этой статье обязательно стоит рассказать вам, на что обратить внимание при выборе моторного масла.
Минеральное и синтетическое масло: в чем разница?
Масла, представленные в любом магазине автомобильно тематики, можно разделить на три группы:
минеральные,
полусинтетические,
синтетические.
К достоинствам минеральных масел можно отнести сравнительно невысокую стоимость, но из-за их чрезмерной густоты они абсолютно не подходят для современных двигателей. То есть, если у вас автомобиль выпущен хотя бы после 1994г, то вашему автомобилю минеральное масло точно не подходит.
Полусинтетическое масло представляет собой некую смесь минерального масла с синтетическим. Однако каких-либо требований к проценту содержания этих жидкостей нет. Поэтому у каждого производителя свое соотношение этих двух типов масел. В зависимости от бренда, "полусинтетика" содержит порядка 50-60% минерального масла и около 40-50% синтетического. В силу высокой концентрации минеральных масел использовать данную жидкость при сильных морозах не рекомендуется. Такое масло имеет свойство густеть при температуре ниже минус 15-20 градусов Цельсия. Кроме этого, некоторые полусинтетические масла могут содержат меньшее количество присадок, быстрее вырабатываются и тем самым перестают полноценно защищать двигатель от износа. "Полусинтетику" можно смело использовать летом или в регионах с теплым климатом, она хорошо подойдет для автомобилей с большим пробегом, возраст которых превышает более 20 лет т.к. в 80-90-е годы прошлого века требования к маслам были не такими высокими.
Синтетическое масло — продукт искусственного происхождения, получаемая из природного газа или после глубокой переработки нефти. Это масло практически не изменяет свои характеристики даже при длительной работе ДВС. На сегодняшний момент "синтетика" — это один из самых совершенных видов масел, который отличается улучшенной молекулярной формулой и большим запасом к воздействию реакций окисления.
Все синтетические масла дополняется сбалансированным пакетом присадок (антифрикционные, противоизносные, антикоррозийные, антиокислительные, полимерные, моющие). "Синтетика" сохраняет вязкость при широком диапазоне температур, в морозы двигатель заводится проще, при перегрузках сохраняет стабильность. Обеспечивает стабильную пленку на деталях в любых условиях, обладает высокой текучестью.
Синтетические масла - это наилучший выбор для современных автомобилей.
Отметим один момент, синтетические масла разделяются на два вида: HC-синтетика и ПАО-синтетика, в чем разница между этими синтетическими маслами обязательно расскажем вам следующих публикациях, обязательно подписывайтесь на наш канал.
Классификация по вязкости SAE
В настоящее время общепризнанной международной системой классификации моторных масел по вязкости является SAE J300, разработанная Обществом Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers). Вязкость масла по этой системе выражается в условных единицах — степенях вязкости. Чем больше число, входящее в обозначение класса SAE, тем выше вязкость масла.
Спецификация описывает три ряда вязкости масел:
зимние, летние и всесезонные.
99% моторных масел, которые вы встретите в магазине, будут именно всесезонными.
Ряд всесезонных масел: например, SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-50.
Всесезонные масла должны удовлетворять одновременно критериям и зимнего, и летнего масла.
Чем меньше цифра, стоящая перед буквой W (Winter), тем меньше вязкость масла при низкой температуре, легче холодный пуск двигателя стартером и лучше прокачиваемость масла по смазочной системе. Чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя при жаркой погоде.
При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля. Если же она отсутствует, то при выборе так называемого "зимнего" класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль. При этом можно воспользоваться следующими данными, которые совпадают с требованиями производителей автомобилей:
0W до -35 град.С и ниже
5W до -30 град.С
10W до -25 град.С
15W до -20 град.С
20W до -15 град.С
25W до -10 град.С
Следуя этим рекомендациям, Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском двигателя в зимнее время.
Классификация по качеству
Существуют три наиболее распространенные классификации моторных масел по качеству:
API — американского института нефти
АСЕА — ассоциации европейских производителей.
ILSAC – международный комитет по стандартизации и апробации моторных масел
Классификация качества моторных масел API
Эта система классификации моторных масел была создана в 1969 году Американским институтом топлива ( American Petroleum Institute ).
В частности, данная классификация разделяет моторные масла на два вида:
— для бензиновых
— для дизельных двигателей.
Для каждого из этих видов предусмотрены классы качества, которые, по сути, описывают определенный набор свойств и качеств для автомасел каждого класса.
На этикетке информация о присвоении моторному маслу класса по системе API предоставлена в таком виде, например: API SN, API CF, или же API SN/CF.
Буквенно-цифровой код – это обозначение класса масла.
При этом первая буква кодировки означает вид масла:
«S» — автомасла для бензиновых двигателей;
«C» — масло для дизельного мотора.
Если моторное масло можно применять в обоих типах двигателей, то такому маслу присваивается два класса – для дизельных и для бензиновых двигателей. На этикетке масла эти классы разделены косой чертой (слеш) – например, API SN/CF.
Чем дальше от начала алфавита вторая буква в обозначении – тем выше качество моторного масла. В настоящий момент спецификация API SP – высший действующий класс. Но даже если Ваш автомобиль "старше" и в инструкции рекомендуется один из устаревших классов (например, SL или SM), нет необходимости искать масло именно с таким же классом качества по API. Недаром рекомендации производителя автомобиля звучат примерно следующим образом: "Рекомендуется моторное масло класса не ниже (например) SL по API. Таким образом, моторные масла самого последнего класса качества SP являются абсолютно универсальными (с точки зрения API).
Классификация ACEA
Ассоциация европейских производителей автомобилей ( Association des Constracteuis Europeen des Automobiles ) — с 1 января 1996 года ввела свою классификацию моторных масел, которая с тех пор неоднократно обновлялась.
Требования европейских стандартов к качеству моторных масел являются более строгими, чем американских, т.к. в Европе условия эксплуатации и конструкция двигателей отличаются от американских:
- более высокой степенью форсирования и максимальными оборотами;
- меньшей массой двигателей;
- большей удельной мощностью;
- большими допустимыми скоростями передвижения;
- более тяжелыми городскими режимами.
Ввиду этих особенностей испытания моторных масел проводятся на европейских двигателях и по методикам, отличающимся от американских. Это не позволяет напрямую сравнивать уровни требований и стандартов АСЕА и API.
Классификация ACEA разделяет моторные масла на 2 класса:
• A/B — для бензиновых двигателей и дизелей легковых автомобилей и легких грузовиков;
• C — малозольные, совместимые с нейтрализаторами отработавших газов;
A3/B4 Предназначены для применения в высокопроизводительных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива. Могут применяться вместо масел класса A3/B3.
A5/B5 Предназначены для высокопроизводительных бензиновых двигателей и легковых дизелей, которые разработаны для использования масел с увеличенными интервалами замены, которые обеспечивают низкий коэффициент трения, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2.9 до 3.5 mPa.s.) Эти масла могут быть не пригодны для работы в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
C1, C2, C3, C4, C5. Это классы масел, соответствующих ужесточенным требованиям экологической безопасности.
Масла ACEA C1 предназначены для автомобилей с высокопроизводительными дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами, оборудованными трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами. Такие масла отличаются низкой сульфатной зольностью, малым содержанием фосфора и серы, а также малой вязкостью при высоких температурах.
Масла категории ACEA C2, в отличие от предыдущих, обладают умеренным содержанием золы и являются несколько бюджетным вариантом.
Масла, относящиеся к категории ACEA C3, также обладают умеренным содержанием золы, в отличие от C1 и C2 не имеют ярко выраженных топливосберегающих свойств.
Масла ACEA C4 предназначены для бензиновых и дизельных двигателей и соответствуют требованиям EURO-4 для выхлопных газов. Они подойдут для транспортных средств, где необходимо сниженное содержание сульфатированной золы, серы и фосфора.
Класс ACEA С5 включает в себя автомасла для двигателя с уменьшенной вязкостью. Продукты данного класса отличает низкий уровень сульфатной зольности, уменьшенное содержание серы и фосфора, что делает их безопасными для сажевых фильтров и систем нейтрализации вредных выхлопов.
Классификация масел ILSAC
Американская ассоциация производителей автомобилей (ААМА) и Японская ассоциация производителей автомобилей (JAMA) совместно создали Международных комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC — International Lubricant Standardization and Approval Committee ).
От имени этого комитета издаются стандарты качества масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5, ILSAC GF-6.
Самые последние и актуальные категории: ILSAC GF-5 и ILSAC GF-6
Основные отличия масел категории ILSAC:
- динамическая вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) от 2,6 до 2,9 мПа.с;
- малая летучесть (по NOACK или ASTM);
- хорошая фильтруемость при низких температурах (испытание General Motors);
- низкая склонность к пенообразованию (испытание ASTM D892/D6082 Sequence I-IV);
- обязательная экономия топлива (испытание ASTM, Sequence VIA);
- малое содержание фосфора (для предотвращения засорения катализатора).
Допуски (спецификации) автомобильных компании
Каждый член АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей) в дополнение к единым требованиям классификации масел может выдвигать свои специфические требования путем ужесточения проходных оценок или путем введения дополнительных испытаний в двигателе собственной конструкции.
Такие дополнительные требования излагаются в фирменных спецификациях на моторные масла.
Заметим, что не все автопроизводители устанавливают собственные спецификации и требования к качеству и составу моторных масел.
В основном, это касается европейских брендов, но тенденции автомобильных рынков таковы, что ежегодно разрабатываются более современные, высокотехнологичные двигатели, конструкции которых все чаще существенно отличаются от аналогов конкурентов. Поэтому вопрос состава и качества моторного масла становится все более актуальным и более индивидуальным для каждого отдельно взятого двигателя или трансмиссии.
Допуск производителя двигателя — это стандарт качества моторного масла, в котором определены все параметры, которые автопроизводитель считает обязательными при использовании данного продукта в своем двигателе или трансмиссии. При этом, присвоение допуска — достаточно сложная процедура.
Чтобы получить право указывать на этикетке канистры своего моторного масла какой-либо допуск, производитель масла должен получить соответствующий сертификат от того или иного автопроизводителя. И если на этикетке такой информации нет — это масло по допускам автопроизводителя не сертифицировано.
Конечно же наличие сертификата допуска необходимого Вам автозавода, является серьезным аргументом в пользу использования того или иного масла. Поэтому, если допуск масла существует — настоятельно рекомендуем искать моторное масло, именно с таким допуском (одобрением).
Например, у Фольксвагена, это:
VW 504.00/507.00 ■ VW 502.00/505.00
у Mерседеса:
MB 226.5 ■ MB 229.3 ■ MB 229.51
у BMW:
BMW Longlife-01 ■ BMW Longlife-04 ■ BMW Longlife-14FE+
у Рено:
RN 0700 ■ RN 0710
Итого:
- Если вы собрались менять моторное масло и не знаете какое выбрать, то обратитесь к онлайн-подборщику масел того или иного бренда.
- Определитесь с вязкость масла в зависимости от климата вашего региона и рекомендации автопроизводителя.
- Обратите внимание на классификацию и допуски моторного масла, чтобы они подходили двигателю вашего автомобиля.
Удачи на дорогах!
Понравилась статья- ставьте лайк и подписывайтесь! Ваша благодарность - самая большая мотивация для нас!