Это первый автомобиль, который встречает посетителей в крытом выставочном павильоне Музея Техники Вадима Задорожного. И это неспроста, ведь это один из наиболее элегантных и надежных суперкаров 1930-х годов!
Уже по традиции, приглашаю сначала к просмотру демонстрационного ролика на эту машину, а далее немного фоток и истории об этом автомобиле :)
Желаю приятного просмотра!
Alfa Romeo 8C — легендарное название автомобилей итальянской автомобильной компании Alfa Romeo . Данное название использовалось для обозначения дорожного, гоночного и спортивного автомобиля в 1930-х годах. 8С означает наличие 8-и цилиндров и несёт в себе оригинальную компоновку двигателя 8 цилиндров в ряд (L8).
Витторио Яно является создателем данного автомобиля, ставшим основным гоночным представителем Alfa Romeo в автоспорте с момента создания в 1931 году и до закрытия проекта в 1939 году
В дополнении ко всему данный 2-местный спортивный автомобиль использовался в турнире гонок одноместных автомобилей серии Гран-при после того как модель стала основой для Monoposto «Tipo B» — P3 , использовавшейся с 1932 года.
Последними улучшениями и модификациям стали более мощные модификации, такие как 1935 Bimatore объёмом 6,3 литра, оснащённый двумя двигателями, 1935 3,8 литровый Monoposto 8C 35 Tipo C и родстер Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia.
В 1983 году Alfa Corse — придворная гоночная команда Alfa Romeo взяла на себя деятельность Scuderia Ferrari, среди персонала который был и Энцо Феррари . Alfa Corse приготовила четыре укороченный автомобиля 8C 2900B Corto для Mille Miglia 1938 года.
Данные автомобили использовали суперлегкие ( Superleggera ) кузова типа родстер от Carrozzeria Touring.
Три автомобиля оснащались двигателями мощностью 225 л.с. (168 кВт), а автомобиль Биондетти оснащался двигателем с модели Гран-при Alfa Romeo Tipo 308 и выдавал мощностью в 295 л.с. (220 кВт).
Автомобили завоевали первые два места: Биондетти победил, а Пинтакуда пришёл вторым после своего лидирования от Пьяченцы до Терни, когда его тормоза внезапно заблокировались. Другие две модели 8C 2900B Mille Miglia не финишировали. Фарина попал в аварию, а Евгенио Сьена повредил двигатель.
Стоит отметить, что гонщик Пьеро Дузио из частной команды финишировал третий на Alfa Romeo 8C 2900A. Позднее одна из родстеров 2800B Mille Miglia выиграла в 1938 году 24-часовую гонку на Шпа с гонщиками Пинтакудой и Севери.