Приветствую тебя мой загадочный читатель.
Когда упоминают марку Субару у многих идет ассоциация с ралли. В этой статье вспомним историю ралли и посмотрим на сегодняшние успехи раллийной команды.
Марка Субару принимала попытки вписаться в раллийный автоспорт с начала 80-х годов.
STI или Subaru Tecnica International это подразделение компании Fuji Heavy Industries. Специализируется на подготовке автомобилей для команды Subaru World Rally Team. Позже начала заниматься разработкой «заряженных» версий дорожных моделей Subaru. Компания была основана в 1988 году.
Главные успехи команды в мировом первенстве начались с начала сотрудничества с британской командой Prodrive, начавшейся перед сезоном 1990 года. Британцы взяли на себя всю разработку, постройку, подготовку машин и их техническое обслуживание.
Первым автомобилем команды был Subaru Leone, дебютировавший на ралли Японии на 38 этапе в 1984 году
В период своего расцвета использовала характерную голубую окраску с жёлтыми полосами, в стиле генерального спонсора команды — бренда State Express 555 (марка сигарет компании ВАТ, непосредственно сотрудничество длилось с 1993 по 2003).
Слеюущим автомоблием с которой начался рассвет команды стал Subaru Legacy в 1990 году в ралли Сафари
Следующей главой в истории ралли стало появление в команде Subaru Колина Макрея в 1993 году и Карлоса Сайнса, присоединившегося к команде в 1994 году.
На протяжении 3 лет(1995,1996,1997) команда была лучшей в кубке конструкторов, несмотря на то, что чемпионом в 1996,1997,1998,1999 годах становился Томми Мякинен на Mitsubishi Lancer Evo.
О Колине Макрее, Томми Мякинене и Карлосе Сайнсе, Ричарде Бернсе, Петере Солсберге можно писать очень долго и много, как-нибудь я дойду до этого и расскажу тебе про пилотов, которые сделали историю ралли.
В конце 2008 года Subaru ушла из WRC, сославшись на вызванные мировым кризисом финансовые трудности. После этого «заводские» Subaru Impreza WRC перешли в руки частных команд.
Команда завершила свое существование к 2009 году. Пилотами SWRT на тот момент являлись Петтер Солсберг со штурманом Филом Миллсом, и Крис Аткинсон со штурманом Стефаном Прево . Дэвид Ричардс был главой команды, основателем и председателем фирмы Prodrive. Пол Ховарт был операционным директором и менеджер команды.
Что мы имеем сегодня? Ни Субару, ни Митсубиси сейчас в ралли нет. Есть Хенде, Шкода, Форд, Ситроен. Самым титулованным пилотом считается Себастьян Лёб ранее выступающий за команду Ситроен и Себастьян Ожье, выступавший за Фольсваген и перешедший в Тойоту.
От ралли в Субару осталась только история, и то не самая выдающиеся.
Посмотри на улицы, видел ли ты Поло, расклееный в раллийные наклейки? Или Ситроен С4? Или Форд? Ответ нет. У нас с тобой с ралли ассоциируется только Субару Импреза и Митсубиси Эво. И только владельцы Субару до сих поддерживают эту ушедшую эпоху ралли, клея на кузов автомобиля много наклеек, причастных к ралли.
Увидимся в следующей статье!