Потому что по мнению чиновников в России слишком низкий транспортный налоги, что и мешает строить качественные и современные магистрали. А как иначе чиновник может объяснить нехватку денег? Мне как автомобилисту который платит страховку, транспортный налог, акциз составляющий до 50% от стоимости топлива и прочих +100500 прямых и косвенных поборов слышать бред о нехватке денег от зажравшихся морд нет никаких сил ( прям материться то запретили). Самый же прикол в том, что стоимость наших дорог выше чем в Европе и Америке. Но давайте по порядку. Приветствую друзья! Прилетела новость откуда не ждали. В удмуртии хотят выбрать новую технологи строительства дорого северных районах. Дело в том, что состояние дорог в Удмуртии весьма плачевное. Для сравнения можно привести пример соседей, в Башкирии качество дорого на порядок, а то и два выше чем в Удмуртии. Кто то может возразить, что мол ландшафт в Башкирии другой, более ровный, а в Удмуртии буераки и болота. Почему бы тогда не воспользоваться опытом Финляндии. Качество дорого там отменное хотя болот там еще больше чем в удмуртляндии.
Но чиновники решили, что финский опыт нам не друг, строить хорошие дорого как то не по Российские, державности в этом нет. Поэтому в удмуртии решили выбрать дедовский способ. Я бы даже сказал вопрос стоит так: выбирать между капитальным строительством – (асфальтобетонные или цементобетонные дороги) и щебеночно- песчаных смесей.
И вопрос стоит так : мол асфальт конечно лучше, но значительно дороже, а дорога засыпанная щебням вроде как подешевле, но может не выдержать современных нагрузок. Вот что промямли один из высоких чинуш удмуртии:
"на конференции рассматривалось несколько вариантов ремонта таких дорог, в том числе и капитальное строительство – асфальтобетонные или цементобетонные дороги. Однако если строить дороги IV категории, на это необходимо 8 млрд рублей. Для бюджета Удмуртии это непомерная нагрузка. Другой вариант – устройство покрытий из щебня или готовых щебеночно-песчаных смесей, но тогда снижается несущая способность дорог в период весенней распутицы. В итоге было принято решение, что ассоциация бетонных дорог подготовит для республики рекомендации по ремонту дорог по технологии холодной регенерации, с использованием местных материалов."
Почувствовали гордость за страну? Особенно зашкаливает державность, когда вспоминаешь,что мы живет в 21 веке, Путин нам обещает космические технологии. А дороги собирается ремонтировать и строить из гамна и палок.
Но знаете в чем особый трешак этой новости? В стоимости строительства дорог.
При чем это данные примерно 2010-2015гг потому что я не смог найти график с более поздними данными, но думаю что соотношение в лучшую сторону не поменялось. Если кто в курсе по сегодняшним ценам скиньте в комментариях. Тут особо важно, то что цифры даны в долларах - так нагляднее. Это очередное доказательство того, как нас обманывают за наши же деньги. И если в очередной раз правительство поднимет транспортный налог, то качество дорог от этого не поменяется. Ведь проблема не в том что государство собирает мало денег, а в том что слишком много разворовывается. Все как при царе, но зато как бы заметили пропагандисты- вражеские танки не пройдут.
В Удмуртии решается вопрос о замене асфальтового полотна на грунтовый. А что? дешово и сердито, я радом можно и платную дорогу построить, за наши же деньги выгода 146% гарантируется.)))
изображения взяты из открытых источников.
Благодарю за внимание.