В сегменте автомобиле А класса, помимо Peugeot 107, Citroen C1, Ford КА наряду, выпускался Volkswagen UP. Производство было начато в декабре 2011 года в Братиславе, Словакия. Продажи автомобиля на европейском и азиатском рынке начались летом 2012 года. Российская премьера автомобиля состоялась в рамках Московского автосалона в 2012 году. Но на улицах наших городов он так и не появился. А зря! Автомобиль очень успешно, и по сей день, эксплуатируется в Европе, благодаря экономичному двигателю. Машина получилась удачной, дизайн спроектирован таким образом, что напоминает электромобиль.
И это не случайно, так как помимо бензиновых моторов в 1 литр, предлагались силовые установки работающие на природном газу, а так же полностью на электроприводе. И даже здесь VAG не обошел стороной желание сделать спортивную версию малютки, снабдив литровый мотор турбокомпрессором. В итоге получился 113 (л.с.) сильный агрегат с 300 Nm крутящего момента и все это, с трех цилиндров. Машина разгоняется за 8 и 8 сек. до сотни...Кстати масса машины всего ~850-900 кг.
Салон в классическом для Фольксвагена стиле за последние 10-15 лет. Приятный пластик, резкие контуры, хорошо читаемые приборы.
Версию с электромотором можно узнать достаточно просто, и даже не по шильдику e-up! На передней части нет (а точнее она очень мала) привычной решетки радиатора. И конечно узкими шинами обеспечивающие пониженное сопротивление качению.
Напоследок хочу сказать, что автомобиль безусловно получился удачным и было бы замечательно, если бы для России предлагалась бы версия с бензиновым двигателем (как в случае с Пежо 107 или Хёндай i10) кстати багажная дверь у немца выполнена из стекла как и у Пежо/Ситроен.