Приветствую друзья!
Знакомьтесь! Volga Siber, прямой родственник таким автомобилям, как: Dodge Stratus II и Chrysler Sebring II. Автомобили, построенные на одной и той же платформе - Chrysler JR41. Основные отличия Сайбера от американских соплатформенных авто - это другие по своей форме бампера (задний/передний), а также измененная световая оптика.
Сборка автомобилей Volga Siber осуществлялась на автозаводе компании «ГАЗ», в Нижнем Новгороде. Годы производства с 2008 по 2010 год. За все время было выпущено 8933 автомобиля. Не так уж и много, скажу я вам. Поэтому на дорогах общего пользования, данный авто встречается крайне редко. Мне повезло, Сайбер я встретил на авторынке, где и рассмотрел модель поближе.
Первое впечатление, при встрече с Volga Siber - лёгкий восторг и недоумение. Машина выглядит потрясающе. Почему в России не прижился данный авто, мне не понятно. Ведь это по сути настоящая иномарка. Автомобилю десять лет, а на оцинкованном кузове нет ни намека на ржавчину.
На решетке радиатора гордо красуется эмблема «ГАЗ».
✔Под капотом
Тип привода - передний. В моторном отсеке установлен бензиновый (АИ-95), четырёхцилиндровый, рядный двигатель, объемом 2.4 литра, мощностью 143 л.с., в паре с четырёхступенчатой АКПП. В другой комплектации, этот же мотор, идёт в паре с 5-МТ.
Разгон до 100 км/ч за 13,4 секунды. Максимальная скорость - 185 км/ч. Смешанный цикл расхода топлива на 100 км - 10.3 литра.
Помимо представленного силового агрегата, в Сайбер устанавливался бензиновый двигатель, объемом 2.0 литра, мощностью 141 л.с., в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
✔Габариты
Волга Сайбер относиться к классу - D.
- Длина - 4858 мм.
- Ширина - 1792 мм.
- Высота - 1409 мм.
- Колёсная база - 2743 мм.
Клиренс- 140 мм, что на мой взгляд, весьма мал для российских дорожных условий.
Спереди подвеска независимая, рычажная, пружинная. Сзади подвеска независимая, пружинная, со встроенным стабилизатором поперечной устойчивости. На передней и задней оси тормоза дисковые.
Обойдя вокруг авто, ещё раз хочу подчеркнуть, в каком потрясающем стиле выполнены формы кузова. Несмотря на то, что машина появилась в начале 2000 годов, она по сей день вписывается в общую картину современных авто.
✔Заглянем в багажник
Объем багажного отделения - 453 литра. Спинки второго ряда сидений складываются по формуле 60/40.
Под фальш полом находится запасное колесо. Обратите внимание, как качественно выполнена шумоизоляция багажного отсека. Во многих современных бюджетных автомобилях, такой роскоши, днем с огнём не сыщешь.
✔Заглянем в салон
Посадка на второй ряд сидений удобная. Сидеть в кресле комфортно. Отделка сидений выполнена из ткани. По тактильным ощущениям ткань хорошего качества.
В водительском кресле обзорность хорошая. Регулировка сидений переднего ряда и рулевой колонки - механическая. Руль регулируется по углу наклона. В принципе, спектр регулировок достаточно широкий.
Отмечу, что в машине есть: кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклопакет на все двери, две подушки безопасности, АБС и противобуксовочная система TCS. Как говорится, полный фарш и это все есть в базовой комплектации.
Ниже фото панели приборов (Торпедо), которые можно пролистать вбок.
Подытожу: Автомобиль Volga Siber мне понравился. Вот бы сейчас возобновили производство Волги Сайбер, да ещё бы по той же цене, что была десять лет назад, а именно 500 000 рублей за новый авто. Я бы не задумываясь, купил себе данный аппарат. А вы бы купили себе такую Волгу? Пишите комментарии, на этом у меня все, до новых встреч.