Знаете, сколько новых машин с бензиновыми двигателями было продано в Норвегии в марте этого года. Всего 730 штук. Еще 723 штуки пришлось на дизельные автомобили. Это очень мало. Для сравнения за тот же период в России было продано 148 тысяч 472 новых автомобиля с бензиновым или дизельным мотором.
Да, норвежский рынок в целом не столь велик, как в России. Все и страна меньше, и людей там живет не так много. Однако все равно доли как бензиновых, так и дизельных машин в стране в марте этого года упали ниже 5%.
На самом деле это старый тренд. Уже в прошлом году продажи электромобилей в Норвегии перевалили за 50% рынка. интересно, что официально покупать бензиновые машины норвежцам никто не запрещает. Просто правительство сделало все для того, чтобы владеть электрокаром было выгоднее. Да и из моды старые модели как-то вышли.
Интересно другое. По сравнению с прошлым годом доля именно электромобилей не так сильно и увеличилась. Конкретно в марте 2021 года она достигла 56,2% против 55,9% в марте 2020 года.
Так что на место традиционным бензиновым автомобилям за год пришли не электрокары, а гибриды, преимущественно подзаряжаемые. Их доля выросла с 26,3 до 34,2%.
Выходит, что гибриды пользуются большим спросом? На самом деле это не совсем так. Просто мировая промышленность не справляется со спросом на электромобили, вот норвежцам и приходится покупать вместо них гибриды, которых как раз у дилеров достаточно.
Ситуация должна перемениться с запуском завода Tesla в Германии летом этого года и с существенным наращиванием производства электромобилей концерном Volkswagen.