Буквально на днях известное итальянское издание La Gazzetta dello Sport опубликовало обновленный список официальных (то есть прописанных в контракте на 1 сезон, без призовых и рекламных) зарплат гонщиков Формулы-1.
И первые два места действительно поражают. По этим данным видно какие из команд, к примеру, уже готовы к введению лимитов на зп гонщиков.
Почему же нас поражают именно первые два: да потому что на них расположились Льюис Хэмилтон, который таки выторговал себе ещё +5 млн долларов и неожиданно Макс Ферстаппен, который тоже как оказалось не страдает от недостатка финансов от Ред Булл.
Весь остальной пелетон прилично отстает.
К примеру, на зп Льюиса и Макса можно было обеспечить Риккардо, Леклера, Феттеля, Алонсо, Райкконена, Боттаса и Сайнса!
Льюис Хэмилтон (Мерседес) — $ 45 млн
Макс Ферстаппен (Ред Булл) — $ 40 млн
Даниэль Риккардо (Макларен) — $ 15 млн
Себастьян Феттель (Астон Мартин) — $ 15 млн
Шарль Леклер (Феррари) — $ 15 млн
Фернандо Алонсо (Альпин) — $ 10 млн
Валттери Боттас (Мерседес) — $ 10 млн
Карлос Сайнс (Феррари) — $ 10 млн
Лэнс Стролл (Астон Мартин) — $ 10 млн
Кими Райкконен (Альфа Ромео) — $ 10 млн
Серхио Перес (Ред Булл) — $ 8 млн
Ландо Норрис (Макларен) — $ 5 млн
Эстебан Окон (Альпин) — $ 5 млн
Пьер Гасли (Альфа Таури) — $ 5 млн
Антонио Джовинацци (Альфа Ромео) — $ 1 млн
Мик Шумахер (Хаас) — $ 1 млн
Никита Мазепин (Хаас) — $ 1 млн
Джордж Расселл (Уильямс) — $ 1 млн
Николас Латифи (Уильямс) — $ 1 млн
Юки Цунода (Альфа Таури) — $ 500 тыс.
Собственно где-то разрывы в зп напарников справедливы, в Мерседес например или же в Альпин и Альфа Ромео. Но вот вопрос к Макларену, неужели Норрис не заслужил большего?
Причем повторюсь, если потолок расходов на зп гонщиков введут уже в следующем сезоне (а он по предварительным данным будет равен 40 млн долларов), то пострадают лишь два гонщика и команды, остальные как мы можем наблюдать уже оптимизировали эту статью расходов и готовы к введению новых правил.
Благодарю Вас за прочтение!