Речь идет о проекте Flagships. В 2021 году судно начнет свою работу в Париже и будет курсировать по реке Сена. Хозяин судна – французская компания, специализирующаяся на внутреннем плавании, Compagnie Fluvial de Transport (CFT) (дочка Sogestran Group).
По мнению директора CFT Матье Блана, интерес к экологическим технологиям растет. Также он выразил радость в связи с возможностью быть среди лидеров по сокращению выбросов и продемонстрировать на практике, насколько хорошо работают водородные топливные элементы в водных системах.
Координатор проекта Flagships Юрки Миккола в свою очередь считает, что подобные суда позволят сократить выбросы от судоходства и улучшат качество воздуха в городах и других густонаселенных районах.
В целом же и вся судоходная отрасль и ЕС поддерживают инициативу по смягчению последствий, возникающих в связи с изменением климата. Так в 2018 году Flagships получила 5 млн евро в рамках программы Horizon 2020 на строительство двух водородных судов во Франции и Норвегии.
Ещё одна интересная тема – компания Blue Line Logistics (BLL) (также дочка Sogestran) и её грузовые суда под концептуальным названием Zulu. В рамках все того же проекта Flagships на одном из строящихся судов установят инновационную систему по производству водородной энергии.
По итогу к концу 2021 года может появиться уникальное судно, где сжатый водород будет вырабатываться благодаря электролизу. Это станет ещё одним шагом к пересмотру перевозок и переходу на экологические виды топлива. Систему поставит ABB Marine & Ports с топливными элементами Ballard. А LMG Marin возьмет на себя рабочие чертежи с водородом.
__________________________________
Всем отличного настроения! Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки и делайте репосты. Ваша поддержка помогает появляться на свет новым интересным материалам.