Ещё со времен боевиков из Америки 90-х годов мне нравился автомобиль армии США под аббревиатурой HMMW. С тех пор минуло много времени и три поколения данного автомобиля, но в мае 2010 года модель под маркой HUMMER была снята с производства. С того времени прошло много времени и вот в начале 2019 года был анонсирован пикап возрождённой марки.
На данный момент уже есть возможность заказать автомобиль. Цены на машину стартуют от $79 995. Желающим приобрести топовую версию новинки придется заплатить $110 595.
Внешне создается впечатление, что пикап и внедорожник отличаются лишь крышкой над кузовным отсеком и дверью грузового отсека. Также как и пикап, внедорожник можно превратить в кабриолет, просто сняв панели крыши. После снятия панели можно хранить в отсеке для хранения под капотом внедорожника.
Hummer EV оснащается агрессивными бамперами, прямоугольными колесными арками и вертикальным лобовым стеклом. Кроме этого, электрокар укомплектовали тонкими светодиодными фарами, буксировочными проушинами и необычной радиаторной решеткой с шестью секциями в духе оригинальных Hummer второго и третьего поколения (H2 и H3).
Внедорожник также будет иметь «режим извлечения», с помощью которого автомобиль может подниматься на целых шесть дюймов, чтобы преодолевать препятствия, и съемные панели крыши, обеспечивающие комфортное вождение под открытым небом.
Пикап и внедорожник Hummer EV станут одними из первых автомобилей GM, использующих новую аккумуляторную систему для электромобилей, которая станет основой для десятков новых моделей в ближайшие годы. General Motors недавно объявила, что надеется к 2035 году производить только автомобили с нулевым уровнем выбросов.
С этими моделями GM выходит на рынок с привлекательными высокопроизводительными внедорожниками, которые бросают вызов распространенным стереотипам об электромобилях как о медленных и пригодных только для выполнения поручений по городу. Подход аналогичен подходу Ford с Mustang Mach-E. Mach-E, ориентированный на производительность кроссовер-внедорожник, поступивший в продажу в конце прошлого года, снизил продажи у лидера рынка электромобилей Tesla.
Внедорожник Hummer EV меньше пикапа, его колесная база на 9 дюймов короче (расстояние от передних до задних колес), что должно дать ему лучшую маневренность на бездорожье. Однако у него не будет максимальной доступной мощности пикапа Hummer EV в 1000 лошадиных сил.
"Снижение максимальной мощности просто из-за меньшего размера внедорожника. При меньшей общей длине оставалось меньше места для батарей и, следовательно, можно было добавить меньше энергии." - сказал Филип Брукк (вице президент Buick and GMC Marketing)
Как и пикап Hummer EV, внедорожник будет доступен с четырехколесным рулевым управлением, включая возможность вождения по диагонали - функция, называемая «крабовая прогулка». Управление четырьмя колесами также дает внедорожнику небольшой радиус поворота для автомобиля его размера. GM утверждает, что он сможет разворачиваться на меньшей площади, чем Mustang Mach-E, несмотря на более длинную колесную базу на 10 дюймов.
Изначально внедорожник поступит в продажу только в версии Edition One. Такой «Хаммер» оснащается тремя электромоторами (один спереди и два сзади). Суммарная мощность установки — 830 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает у машины 3,5 секунды. Запас хода у новинки 483 километра.
