Добрый день дорогие друзья! Сегодня хочу рассказать вам о том, как убрать ржавчину с машины в домашних условиях. Решить эту проблему не так просто, ведь стоимость кузовного ремонта очень высока. Но оставлять всё, как есть, и просто наблюдать, как ржавеет ваш автомобиль, тоже нельзя. Поэтому я вам расскажу как самостоятельно убирать рыжики и прочие небольшие кузовные дефекты с кузова автомобиля.
Инструменты
Вам потребуется взять набор, состоящий из:
- шлифовального инструмента и наждачной бумаги.
- преобразователя ржавчины.
- растворителя.
- антикоррозионной грунтовки.
- краски под цвет кузова и бесцветного лака (в баллончиках).
- при необходимости автомобильная двухкомпонентная шпатлевка (с отвердителем).
Пошаговое удаление
В таком деле важно не спешить и не пропускать ни один из обязательных этапов. Подойдите к задаче максимально ответственно.
- Бороться с ржавчиной можно с помощью пескоструйного аппарата, болгарки со шлифовальным кругом, но всегда доступно — руками и наждачной бумагой.
Главное, работайте аккуратно и не спеша. Не должно быть глубоких царапин и грубых переходов. Постарайтесь получить отшлифованную поверхность с плавными перепадами.
Если болгарки в аренале нет, то это можно руками с наждачной бумагой.
Слой за слоем снимается повреждённое ЛКП и обрабатываются последующие зоны повреждений.
От тщательности работы зависит долговечность результата.
2. После зачистки обработайте поверхность преобразователем
ржавчины. Он нужен, чтобы устранить мелкие остатки ржавчины
(иногда невидимые), которые могут стать источником дальнейшей
коррозии. Обычно достаточно получаса для действия
преобразователя, после чего нужно вытереть остатки средства, и
обезжирить металл растворителем.
3. Учтите, что после покраски будет видно мельчайшие царапинки или
впадины. Поэтому в большинстве случаев понадобиться шпатлевка.
Наносится она в несколько слоев и каждый шлифуется до гладкого состояния. Ваша цель - заделать все углубления и добиться идеально ровной поверхности после завершения работ.
Для работы понадобится несколько типов наждачной шкурки.
4. Так, мы неизбежно подошли к самому приятному - наведению
красоты. Чтобы избежать ненужной окраски прилегающих частей
кузова следует укрыть их в радиусе метра от места покраски.
Для этого отлично подойдет пленка, газеты и малярный скотч. Если вы работаете на улице, то обязательно учтите направление ветра.
Следите, чтобы на обработанную поверхность не попадали пыль и прочие абразивные частицы.
5. Первым наносится слой антикоррозийной грунтовки. Она бывает
разных цветов, при выборе учитывайте цвет краски (не стоит брать
черный или серый грунт под белую краску). Для того чтобы не было
наплывов, и грунтовка ложилась равномерно — распыляйте её с
расстояния 20–30 см. плавными движениями в горизонтальной
плоскости. Достаточно 2–3 слоев. Каждому слою давайте хорошо
высохнуть (минимум 15–20 минут в теплое время года).
6. Следующим пунктом у нас идет покраска. Технология та же — 2–3 слоя
с просушкой каждого. Основной краске дайте больше времени на
высыхание. Для более надежной защиты и красивого вида нанесите
таким же образом прозрачный лак.
Малярные работы требуют минимальных навыков!
7. Финальный результат должен радовать глаз и переполнять вас
гордостью за проделанную работу. Во многом он зависит от удачного
подбора цвета краски, поэтому уделите этому пункту особое внимание
на начальном этапе. Для устранения видимого перехода в месте
покраски можно использовать специальный автомобильный полироль.
Он наносится с помощью замшевой тряпки или очень мягкой
шлифовальной насадки.
Не всегда результат бывает как на фото, нередко приходится дорабатывать и устранять огрехи.
Конечно, устранить ржавчину может каждый, при наличии желания, но все же всегда соизмеряйте свои возможности со своими желаниями. К состоятельным гражданам эти советы не относятся.
Источник: АвтоНоватор