Второе по величине авиашоу США начнет показы после прошлогоднего ковидного перерыва. Что из себя представляет "Солнце и Фан" можно прочесть в моей предыдущей публикации.
Кто будет работать актёрами на небесной сцене? Вот список, достойный уважения.
Blue Angeles
Пилотажная группа ВМФ США. В 1940 годах летали на самолётах F6 Hellcat, F8 Bearcat и F9 Panther. В 1950-х годах "Голубые Ангелы" выполняли показы на F9 Cougar и F-11 Tiger. К концу 1960-х летали на F-4 Phantom. В 1974 году - A-4 Skyhawk. В 1986 году пилотажники отпраздновали 40-ю годовщину на F / A-18 Hornet.
Своё 75-летие в этом году"Blue Angeles" отметят на модернизированных F18 Super Hornet.
Rower Airshows
Это Гэри Роуэр - лётчик-инструктор ВВС США, ныне капитан американской авиакомпании, имеющий налёт более 21000 часов. Он покажет пилотаж на винтажном самолёте Stearman.
Michael Goulian
Пилот, постоянный участник чемпионатов мира Red Bull Air Race.
Выступает на самолёте Edge 540.
Greg Koontz
Грег Кунц научился летать в 1969 году, получив свидетельство частного пилота в возрасте 17 лет. В 20 лет начал участвовать на авиашоу. Самолёт - Super Decathlon.
Rob Holland
Роб Холланд - один из ведущих пилотов, участвующих в соревнованиях по фристайлу и высшему пилотажу. 28 медалей получены им на международных соревнованиях.
Class of ‘45
Это пилоты Джим Тобул (владелец F4U-4 Corsair) и Скотт Йоак (владелец P-51D Mustang «Quick Silver»).
Thom Richard
Том Ричард пилотирует свой TP-40N Warhawk "American Dream", демонстрируя пилотажные возможности этого легендарного истребителя.
USAF C17 Demo
C-17 Globemaster III - универсальный грузовой самолет для использования в воздушных перевозках.
Gene Mcneely
После 20 с лишним лет полетов в пилотажной группе Aeroshell Джин ушел в отставку в 2017 году, но не смог оставаться на земле надолго. Джин Макнили начал участвовать в авиашоу в 1986 году и с тех пор входит в состав пилотажной группы AeroShell, пилотируя североамериканский Т-6 с двигателем Wasp.
Warbirds
Каждый год SUN 'n FUN приглашает нынешних владельцев WARBIRD принять участие в Aerospace Expo, чтобы объединить прошлое, настоящее и будущее авиации. Термин «боевая птица» использовался для обозначения не только истребителей времен Первой и Второй мировых войн, но и реактивных истребителей времен холодной войны.
Mike Wiskus
Более известный как «тот сумасшедший на оранжевом биплане». Чемпион США по высшему пилотажу 2002 года и член пилотажной команды США с 2004 года. Майк летает на самолёте Pitts S-1-11B. Налёт более 25 000 часов, освоено 40 самолетов.
Kevin Koleman
В 18 лет начал участвовать на Авиашоу. Летает на Extra 300.
David Martin
Начал заниматься высшим пилотажем в 1994 году, купив Extra 300S. Участвовал в пяти чемпионатах мира по высшему пилотажу, выиграв индивидуальную золотую медаль и 3 командные бронзовые медали. В 2001 году Дэвид выиграл национальный чемпионат США по высшему пилотажу.
Gary Ward
Свой первый самостоятельный полет совершил в 16 лет. В 1998 году Гэри начал участвовать в авиашоу на Pitts S2-B, а затем на Giles 202 с 1999 по 2005 год. В 2006 году он стал первым пилотом, выступившим авиашоу на новом MX2.
Bob Carlton
На авиашоу представит реактивный вариант самолёта Sonex - SubSonex Microjet.
Larry Kelly in "Panchito"
Panchito - единственный в своем роде самолет. Это модель B-25, а точнее B-25J капитана Дона Зайлера из 396-й бомбардировочной эскадрильи. «Панчито» был назван в честь дерзкого петуха из диснеевского фильма «Три кабарелло». B-25 совершил 19 вылетов над Японией с декабря 1943 года по октябрь 1944 года. "Панчито" сегодня находится в летном состоянии.
Manfred Radius
Манфред Радиус был назван «суперзвездой планеров». С 17 лет он освоил более 60 различных планеров и налетал на них более 2000 часов. Его выступления на авиашоу описаны зрителями как фантастические, завораживающие и впечатляющие.
Phillips 66 Aerostars
В команду входят Харви «Босс» Мик, Пол «Ракета» Хорник, Дэвид «Амур» Монро и Джерри «Ископаемое» Молидор.
Jacquie Warda
Когда Джеки исполнилось 50, она начала сольную карьеру высшего пилотажа. Ей потребовались годы работы, чтобы воплотить свою мечту. Теперь у нее более 3200 летных часов и 1100 выступлений на различных авиашоу.
Самолёт - Extra 300
Paul Dougherty
Пол участвует в авиашоу с 1998 года и за свою карьеру летал на более чем 70-ти различных самолетах. Он является соучредителем и президентом "Музея авиации Золотого века" в Вефиле, штат Пенсильвания и опытным техником-реставратором, восстановившим для музея множество самолетов. В команде его дочь, которая тоже летает.
Patty Wagstaff
Неоднократная чемпионка США по высшему пилотажу.
- Начала учиться летать на Аляске, ее первый полет закончился аварией.
- Сертифицирована на Cessna 185, T-28, L-39 и Tucano, Extra 300S, T-6 Texan и P-51 Mustang.
- Ее сестра Тони - пилот United Airlines, а отец был капитаном авиакомпании Japan Airlines.
- 6 лет подряд владела наградой «Первая леди высшего пилотажа».
- С 1997 года в Международном зале славы женской авиации.
- На авиашоу ОШ-19 была одной из лучших, показывая сумасшедшие трюки на своей Extra 300
Jerry Kebry
В прошлом военный пилот, теперь участник воздушных показов на спортивных самолётах.
Patrick Mcalee
В 17 лет он получил лицензию пилота, а в 18 лет - лицензию коммерческого пилота и инструктора. К 23 годам Патрик получил лицензию A&P и был принят на работу в Republic Airlines, где через несколько лет был повышен до капитана. Одновременно является успешным пилотом авиакомпании и пилотом авиашоу. В течение пяти лет входил в десятку лучших в стране.
F-22 Demo Team
Jim Peitz
Джим Пайтц начал обучаться высшему пилотажу в 1992 году и с тех пор налетал более 14 000 часов без происшествий на более чем 100 типах самолетов. Более 10 лет он показывает свой F33C Beechcraft Bonanza на авиашоу по всей стране.
Aeroshell
Более 25 лет пилотажная группа "AeroShell" не пропускает ни одного авиашоу в Северной Америке. Выполняет пилотаж днём и ночью.
Друзья, пожалуйста подписывайтесь, комментируйте и ставьте оценку моим трудам! Спасибо!