ШВОНДЕРЫ ВО ВЛАСТИ

Если нынешнего условного Швондера назначить главным дирижером оркестра Большого театра, то при первой же попытке действа случится конфуз: ну не умеет человек читать ноты и махать дирижерской палочкой как должно. Но того же Швондера можно назначить исполнительным директором Большого театра. Тогда, если товарищ Швондер не слишком склонен к творческим порывам, может быть, особых потерь великое искусство не понесет.

Современная промышленность — это тоже своеобразный оркестр, точнее великое сообщество оркестров – коллективов КБ, заводов, НИИ, учебных заведений. Каждый коллектив имеет свою историю и душу, связан творческими и трудовыми нитями, мечтами и стимулами.

Особое место в отечественной промышленности занимает авиационная индустрия, фундамент которой был заложен еще в первые десятилетия советской власти.

По каким-то мистическим причинам именно авиационная промышленность особенно приглянулась нынешним Швондерам. Товарищи Швондеры не только приватизировали власть над отраслью, но стали ее творчески реформировать. От властных функций освободили главных и генеральных конструкторов, знающих директоров-инженеров, ведущих специалистов. Ликвидировали два знаменитых вертолетных КБ – Миля и Камова – соорудив вместо них неведомое нигде в мире сооружение под названием «Национальный центр вертолетостроения», разместили данное образование за пределами МКАД (при том, что в США существует около десяти известных вертолетных КБ). Теперь принялись объединять самолетные КБ с прицелом их перемещения на производственные площадки вдали от лакомой московской земли.