О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
В условиях применения новой системы планирования и экономического стимулирования внедрение
Положения предусматривает развитие инициативы работников автомобильного транспорта по
совершенствованию организации производства технического обслуживания и ремонта, по внедрению
прогрессивных технологических процессов, средств механизации и автоматизации, контроля и
диагностирования технического состояния подвижного состава, по учету нормативами местных условий
эксплуатации, а также по развитию социалистического соревнования в повышении качества, надежности
и эффективности работы автомобильного транспорта.
Положение разработано Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного
транспорта (НИИАТ) Министерства автомобильного транспорта РСФСР при участии: Центрального
ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательского автомобильного и автомоторного
института (НАМИ) Министерства автомобильной промышленности СССР, Всесоюзного
научно-исследовательского института безопасности дорожного движения (ВНИИБД) Министерства
внутренних дел СССР, Государственного автомобильно-транспортного научно-исследовательского и
проектного института (ГосавтотрансНИИпроект) Министерства автомобильного транспорта Украинской
ССР, научно-производственного объединения Автотранстехника (НПО Автотранстехника) Министерства
автомобильного транспорта Белорусской ССР, НПО Казавтотранстехника Министерства автомобильного
транспорта Казахской ССР, НПО Узавтотранстехника Министерства автомобильного транспорта
Узбекской ССР, Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ), Киевского
автомобильно-дорожного института (КАДИ) и Тюменского индустриального института (ТИИ)
Министерства высшего и среднего специального образования СССР, Ульяновского территориального
объединения автомобильного транспорта и Ленинградского производственного объединения
пассажирского автобусного транспорта N 3 Министерства автомобильного транспорта РСФСР.
Для оперативного учета изменений конструкции подвижного состава и условий его эксплуатации в
Положении предусматриваются две части.
Первая часть, содержащая основы технического обслуживания и ремонта подвижного состава,
определяет систему и техническую политику по данным вопросам на автомобильном транспорте. В
первой части устанавливаются: система и виды технического обслуживания и ремонта, а также
исходные нормативы, регламентирующие их; классификация условий эксплуатации и методы
корректирования нормативов; принципы организации производства технического обслуживания и
ремонта подвижного состава и другие основополагающие данные.
Вторая часть включает нормативы по моделям конкретных семейств автомобилей, в том числе:
виды технического обслуживания и ремонта; периодичности технического обслуживания; перечни
операций и трудоемкости; межремонтные пробеги; распределение трудоемкости по видам работ;
химмотологическую карту и другие материалы, необходимые для планирования и организации
технического обслуживания и ремонта.
Вторая часть разрабатывается в виде отдельных приложений к первой части и утверждается
Министерством автомобильного транспорта РСФСР по мере изменения конструкции автомобилей,
условий эксплуатации и других факторов, приводящих к отклонению фактических нормативов от
1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежности подвижного
состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта:
совершенством конструкции и качеством изготовления;
своевременным и качественным выполнением технического обслуживания (ТО) и ремонта;
своевременным обеспечением и использованием нормативных запасов материалов и запасных
частей высокого качества и необходимой номенклатуры;
соблюдением государственных стандартов <*> и Правил технической эксплуатации.
<*> В частности, ГОСТ 25478-82 "Автомобили грузовые и легковые, автобусы, автопоезда.
Требования безопасности к техническому состоянию. Методы проверки".
1.2. Настоящее Положение определяет принципиальные основы обеспечения работоспособности
подвижного состава автомобильного транспорта - автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов - в
1.3. Нормативы технического обслуживания и ремонта, учитывающие условия эксплуатации,
установлены на основе межотраслевой оценки достигнутого уровня надежности производимого в стране
1.4. Настоящее Положение издано в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР и
является обязательным для всех расположенных на территории РСФСР организаций и предприятий <*>
независимо от ведомственной подчиненности, эксплуатирующих подвижной состав и производящих его
техническое обслуживание и ремонт, разрабатывающих нормативно-техническую документацию и
осуществляющих подготовку персонала, за исключением организаций и предприятий Министерства
обороны СССР, Комитета государственной безопасности СССР и Министерства внутренних дел СССР.
<*> Далее условно - автотранспортные (АТП) и авторемонтные предприятия.
Примечание. Настоящее Положение не распространяется на легковые автомобили,
Техническое обслуживание новых и капитально отремонтированных автомобилей и агрегатов в
период обкатки (начальный период эксплуатации) производится согласно указаниям автомобильных,
моторных и авторемонтных заводов.
Техническое обслуживание и ремонт автомобильных шин производятся в соответствии с
Правилами эксплуатации автомобильных шин, утверждаемыми в установленном
1.4.1. Настоящее Положение обязательно для организаций и предприятий автомобильной и
смежных отраслей промышленности в процессе серийного производства подвижного состава, запасных
частей и эксплуатационных материалов в части обеспечения установленных нормативов и
взаимодействия с организациями и предприятиями автомобильного транспорта и авторемонтного
1.4.2. Организации и предприятия автомобильной и смежных отраслей промышленности:
проводят единую политику и несут ответственность за технический уровень и качество выпускаемой
продукции, за наиболее полное удовлетворение потребностей автомобильного транспорта страны в
необходимом подвижном составе, запасных частях, эксплуатационных материалах высокого качества и
надежности, требуемого типажа и номенклатуры, приспособленных к различным условиям эксплуатации
и в количествах в соответствии с установленными нормативами;
проводят мероприятия по повышению надежности подвижного состава, снижению трудовых и
материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт;
проводят унификацию подвижного состава с целью сокращения количества технологически
совместимых групп на автотранспортных предприятиях;
в случае необходимости разрабатывают конструкции, изготавливают образцы и организуют
промышленное производство нестандартного оборудования, оснастки и специального инструмента для
технического обслуживания и ремонта конкретных семейств подвижного состава;
принимают непосредственное участие в освоении автомобильным транспортом подвижного состава
новых моделей путем своевременного обеспечения автотранспортных и авторемонтных предприятий
технической документацией, образцами нестандартного оборудования, оснастки, специального
инструмента, запасными частями и эксплуатационными материалами, необходимыми для организации
технического обслуживания и ремонта;
организуют или содействуют организации на промышленной основе капитального ремонта
агрегатов и узлов конкретных семейств подвижного состава и восстановления отказавших деталей в
качестве товарной продукции;
осуществляют мероприятия по рациональному использованию топливно-энергетических ресурсов и
защите окружающей среды при работе автомобильного транспорта;
содействуют созданию единой информационной базы на основе опорных (экспериментальных)
автотранспортных и авторемонтных предприятий, необходимой для управления надежностью
подвижного состава.
1.4.3. Организации и предприятия, эксплуатирующие подвижной состав автомобильного транспорта:
осуществляют единую политику в области технического обслуживания и ремонта автомобилей;
обобщают передовой опыт, разрабатывают и широко применяют прогрессивные формы и методы
организации, управления в технологии технического обслуживания и ремонта на основе: кооперации,
концентрации и специализации с централизованным управлением производством, трудовыми и
материальными ресурсами; бригадной формы организации с оплатой труда по конечному результату;
обеспечения персональной ответственности исполнителей за качество выполнения работ и техническое
состояние подвижного состава;
проводят мероприятия и осуществляют контроль за: качеством выполнения технического
обслуживания и ремонта; выполнением требований безопасности к техническому состоянию
автотранспортных средств и применением методов его проверки в соответствии с действующими
государственными стандартами и другими нормативно-техническими документами; проведением
мероприятий по экономному расходованию топливно-энергетических, материальных и трудовых
ресурсов и защите окружающей среды при работе автомобильного транспорта;
принимают меры по рациональному распределению подвижного состава, запасных частей,
эксплуатационных материалов, оборудования и оснастки, необходимых для своевременного и
качественного выполнения технического обслуживания и ремонта;
разрабатывают и широко применяют принципы хозяйственного расчета между предприятиями и
подразделениями служб автомобильного транспорта;
проводят работы по своевременной подготовке предприятий и организаций автомобильного
транспорта к эксплуатации автомобилей новых моделей;
проводят мероприятия по совершенствованию и эффективному использованию
производственно-технической базы, механизации и автоматизации производственных процессов,
широкому применению средств контроля и диагностирования;
обеспечивают своевременное направление составных частей подвижного состава в капитальный
ремонт;
обеспечивают сбор и хранение отработавших деталей и передачу их на восстановление
специализированным предприятиям;
проводят унификацию и типизацию технологических решений при техническом обслуживании и
ремонте автомобилей;
осуществляют мероприятия по научной организации труда, сокращению тяжелого физического и
ручного труда, а также по улучшению условий труда персонала по техническому обслуживанию и
ремонту подвижного состава;
совершенствуют организацию и методы подготовки высококвалифицированного персонала служб и
подразделений, обеспечивающих исправное состояние и надежность подвижного состава;