De Havilland Vampire - уникальный самолет.
Это был второй реактивный истребитель (после Gloster Meteor) и первый, на котором использовался один реактивный двигатель.
Вампир сохранился и летает, на радость фанатам авиации.
Таким я увидел его 14 сентября 2019 г. на авиашоу в канадском городе Лондоне.
Работа над "Вампиром" началась в 1941 году в разгар Второй мировой войны.
Первоначально он был задуман как экспериментальный самолет, на котором использовался турбореактивный двигатель Halford H.1 turbojet (позднее названный de Havilland Goblin). Сначала самолёт назывался "Spider Crab".
В мае 1944 года было принято решение о его серийном производстве в качестве перехватчика для ВВС Великобритании. В 1946 году первый серийный Вампир поступил на вооружение в ВВС.
De Havilland Vampire быстро зарекомендовал себя как эффективный и был заменен на многие самолеты с поршневыми двигателями того времени. На нём было выполнено несколько мировых рекордов. Он являлся первым реактивным самолётом, который пересек Атлантический океан.
"Вампир" эксплуатировался в ВВС до 1953 года.
В конце 1971 года последний "Вампир" был отправлен на свалку истории.
Но один самолет все же продолжал летать и оставался на официальной службе в RAF (Royal Air Force) в составе группы по воздушным показам «Винтажной пары» (вместе с Gloster Meteor). И этот самолет был потерян в результате крушения в 1986 году.
Всего изготовили почти 3300 "Вампиров", четверть из которых была произведена по лицензии в других странах. Самолёт служил в Австралии, Канаде, Египте, Финляндии, Франции, Индии, Италии, Норвегии, Швеции, Швейцарии и Родезии.
"Вампир" был и ночным перехватчиком, и самолётом для палубной авиации, и истребителем-бомбардировщиком.
3 декабря 1945 года он стал первым реактивным самолетом, который приземлился и взлетел с авианосца. Пилот - капитан Эрик "Winkle" Браун.
Двигатель самолёта, названный "Гоблином" (H.1 Goblin) был создан в 1941 году и оставался неизменным в базовой форме в течение 13 лет. Аэрокосмическое издание "Flight" про него пишет так: «Гоблин может справедливо претендовать на звание самого надежного турбореактивного двигателя в мире».
Некоторые характеристики самолёта:
- Экипаж: 1 человек
- Максимальная скорость у земли: 860 км/ч
- Дальность полёта: 1755 км
- Практический потолок: 12 000 м
Вооружение: Пушки: 4×20 мм «Испано» Mk.V, НАР 8×76 мм или бомбы 2×455 кг.
О пилоте, показавшем его на этом авиашоу
Jerry Conley "VLAD" - пилот и президент "Vampire Aviation".
Имеет степень бакалавра в области машиностроения и аэрокосмической техники (университет штата Флорида).
- Был членом Американского общества инженеров-механиков, Общества инженеров автомобильной и аэрокосмической промышленности и Общества инженеров-производителей.
- Занимал должность старшего инженера-конструктора в старейшей в стране инженерной фирме Mason & Hanger Engineering.
- Был генеральным директором Wildcat Fuels, Inc. в течение 25 лет.
Потом Джерри продал свою компанию, ушёл на пенсию и начал летать на "Вампире". В своё удовольствие и на радость зрителям.
Друзья, если вам понравилась статья, пожалуйста лайкните и подпишитесь на канал. Обещаю, что будет интересно.
Спасибо!
#авиация #авиашоу #Vampire #сныоставноголётчика #канада #пилотаж #винтажныесамолёты