Крупные автомобильные бренды кричат о беспилотных технологиях, виртуальной реальности и прочих прелестях новой технологической эры. Однако ни одна из них пока не прославилась собственным мобильным приложением, рассказывает портал Autonews.
Шведская компания Volvo начала нанимать с февраля 2021 года сторонних разработчиков приложений. Она даже запустила для этого собственный портал инноваций. Технический директор Volvo Cars Хенрик Грин объяснил, что спрос на сервисы компании все растет, так как клиентская база расширяется. Они поддерживают не только лучших из лучших, но и дают шанс другим разработчикам. Благодаря порталу они смогут работать с системами Volvo прямо через рабочий компьютер и сразу публиковать приложения.
Однако существует одна проблема: разработчики стремятся упросить платформы, а владельцы брендов хотят делать упор на уникальность. Volvo хочет усиленно работать на новой платформе, но может потерпеть фиаско. Бренд хорошо продает свое имя, но пользователям никогда не понравится, если для новой платформы будет адаптировано слишком мало привычных приложений. Разработчики предпочитают старые операционные системы в противовес новым. Volvo сейчас продает примерно 10 тысяч автомобилей в год. Этого слишком мало, чтобы заводить отдельную платформу.
Успех приложения обусловлен его сценарием. Если оно может улучшить качество жизни, то будет продаваться. Например, можно было бы улучшить картографические данные, чтобы лучше ориентироваться там, где плохо ловит GPS. Или сделать приложение для заправки автомобиля из офиса. Но на таких концепциях сразу много не заработать, как привыкли автокомпании. Они привыкли брать сразу много денег за дополнительный функционал, и в результате клиент иногда предпочитает не «родную» примочку.
Можно было бы соединить операционную систему телефона с автомобилем, но производители этого не хотят. Так уже было с мобильными телефонами: значимость бренда отошла на второй план после операционной системы. Производители автомобилей в первую очередь продают бренд. Если представить, что внутри автомобиля будет Android, компании придется работать с капризным Google. Если пускать стороннего разработчика заниматься приложениями, он тоже может совершить ошибку: если он изменит что-то, к чему привыкли пользователи, популярность приложения упадет.
Представитель бренда Mercedes Марина Илларионова объяснила, что в разных странах у пользователей разные нужды. Законодательство порой ограничивает функционал приложения. Сейчас Mercedes работает и со сторонними провайдерами. Если они получат интересное предложение, то реализуют его.
Эксперты рынка IT сообщают, что в самом начале привлекать слишком много разработчиков не имеет смысла. Соперничать с компаниями, которые уже давно освоили эту сферу, невозможно. Но автокомпаниям нужно фокусировать свое внимание на IT-сфере. Хорошим примером является Tesla, у которого много полезных программных функций.
Также хорошо перейти на новую бизнес-модель. Сейчас люди получают большинство сервисов по подписке, а не получают все сразу при покупке.
А Вы используете мобильное приложение для автомобиля? Напишите в комментариях! А при возникновении юридических вопросов можно обратиться в компанию «Спутник».
Поставьте лайк, если статья была полезна для Вас.
✅ Подписывайтесь на Яндекс-Дзен для перевозчиков
✅ Читайте самые свежие новости на портале для перевозчиков - topsputnik.ru
✅ Смотрите видеоновости на Youtube-канале
✅ Подписывайтесь на Telegram-канал