Серия материалов о новом сезоне Drive to Survive близится к своему логическому завершению. У меня в запасе еще есть мини-рецензия на все десять эпизодов, но это позже. Сегодня об Олимпе и о том, кому туда вход запрещен.
Прошлый сезон Формулы-1 показал зрителю, что выскочек, претендующих на победу, на современных гонках не жалуют.
Вернемся на год ранее в 2019-й: «Феррари» дает бой «Мерседесу» и борется с ним то за поул, то за победу. Старт второй части сезона и три победы скудерии подряд приводят в восторг болельщиков, и в то же время запускают механизм подозрений в паддоке.
- Брать титул 6 (уже 7) лет подряд?
- А почему бы и нет?
- Победить в трех гонках подряд?
- Что-то тут нечисто, нужно проверить
Протест, проверки, проверки… Все это обернулось плачевным для итальянской команды сезоном. Два подиума у Шарля и один у Себа – это всё, что смогли выжать пилоты из своих болидов в 2020-м. Зато внутри команды обстановка была жаркая. Подробнее об этом в прошлой статье.
Та же участь ждала и «Рейсинг Поинт», который, неожиданно для остальных, стал сильным конкурентом в 2020-м году. Мало кому может понравиться, что в борьбе за титул появился еще один весомый конкурент.
Кстати, если мы добавим к итоговым очкам «Рейсинг Поинта» отнятые 15 (по 7,5 на каждого пилота, что в целом было смехотворным наказанием и больше походило на стеб тех, кто подал протест), то тройка команд-лидеров сезона заметно меняется.
Здесь же вспомним отнятые за нелегальную систему изменения тормозного баланса очки и места у «Рено» в 2019-м.
А как же система DAS , спросите вы?
Вы не понимаете, это другое)))
В сухом остатке мы имеем команды, жаждущие сдвинуть «Мерседес» с Олимпа, но подрезающие крылья друг другу. Поэтому до Олимпа никто и не добирается.
Но все ли зависит от машины?
Неужели без быстрой машины ты в пелетоне – никто? Отчасти, это не так. Во-первых, 20 пилотов, попавших в королевские гонки, нельзя назвать «никем». Во-вторых, есть ведь примеры, когда гонщик на быстрой машине уступает своим соперникам (не только, когда вылетает за пределы трассы). Об этом в новом сезоне Drive to Survive сняли две серии:
- «Конец отношений» - об уходе Риккардо из «Рено»
- и «Парень возвращается» - о триумфе Пьера Гасли в «Альфа Таури»
Как бы ни желал Пьер снова сесть за руль болида «Ред Булла», глупо отрицать, что в нынешней команде он чувствует себя прекрасно, то и дело обгоняя Албона.
В сезоне’20 на счету Гасли победа, в то время как Албон смог дважды доехать только до третьего места. В новом сезоне Пьеру придется бороться с новым напарником - Юки Цунодой. Интересно, сможет ли он также резво обогнать японца и доехать до Переса?
«Розовый мерседес» тоже не сразу показал тот результат, на который рассчитывали в команде.
Возможно, подкосила шумиха, образовавшаяся вокруг их новых болидов. Этим воспользовались соперники, которые, не теряя времени пытались атаковать «Рейсинг Пойнт».