Найти в Дзене
Газпромбанк

Что сделать, чтобы ваш автомобиль не угнали

Каждый день мошенники ищут автомобили, которые можно угнать. Можно ли обойтись обычной сигнализацией? Разбираемся, какие средства могут защитить от угона. Обычно машины крадут для двух целей: Это значит, что год выпуска и цена не сильно влияют на угоняемость. В группе риска находятся разные автомобили. Сейчас можно проверить машину по VIN-коду или базам МВД, но грабители умеют обходить и эти барьеры. Например, с помощью документов автомобилей, которые участвовали в ДТП. Схема может выглядеть так: автомобиль попал в серьезную аварию в Рязани. Восстанавливать его бесполезно. Грабители забирают остатки кузова и паспорт траспортного средства, а саму машину не снимают с учета. Потом они угоняют такую же модель в другом регионе, перебивают VIN и продают ее по старым данным. Базы МВД не объединены, у каждой области или республики они свои. Поэтому появляются двойники — машины с одинаковыми документами и номерами, но с регистрацией в разных местах. Что не так с сигнализациями? Самое доступное
Оглавление

Каждый день мошенники ищут автомобили, которые можно угнать. Можно ли обойтись обычной сигнализацией? Разбираемся, какие средства могут защитить от угона.

Обычно машины крадут для двух целей:

  • Перепродать на вторичном рынке. Грабители выбирают автомобили в возрасте от 2 до 5 лет, чтобы сбыть их в странах Таможенного союза ЕАЭС или в регионах России. Например, угоняют в Москве, а продают в Ростовской области. Совсем новые автомобили воруют редко, потому что это подозрительно: зачем отдавать машину с маленьким пробегом?
  • Разобрать на детали. Для этого берут автомобили постарше. Их разбирают на запчасти, чтобы продавать бамперы и другие предметы экстерьера, подушки безопасности, части торпеды.

Это значит, что год выпуска и цена не сильно влияют на угоняемость. В группе риска находятся разные автомобили.

Сейчас можно проверить машину по VIN-коду или базам МВД, но грабители умеют обходить и эти барьеры. Например, с помощью документов автомобилей, которые участвовали в ДТП.

Схема может выглядеть так: автомобиль попал в серьезную аварию в Рязани. Восстанавливать его бесполезно. Грабители забирают остатки кузова и паспорт траспортного средства, а саму машину не снимают с учета. Потом они угоняют такую же модель в другом регионе, перебивают VIN и продают ее по старым данным.

Базы МВД не объединены, у каждой области или республики они свои. Поэтому появляются двойники — машины с одинаковыми документами и номерами, но с регистрацией в разных местах.

Что не так с сигнализациями?

Самое доступное средство для защиты автомобиля — это штатная сигнализация, которую ставят на автомобиль производители. Однако она не всегда спасает от угона.

Андрей Кондрашов, руководитель Лаборатории Кондрашова

-2
Как правило, такие системы — не препятствие для воров. Программное обеспечение несложное, для всего модельного ряда применяют одни и те же блоки, защиту ставят в одинаковых местах. Инженеры со стороны угонщиков быстро подбирают ключи и за несколько секунд вскрывают машину.

Сигнализация не защищает от угона — она лишь предупреждает, что машину собираются украсть. Особенно это касается моделей, которые устанавливают в автосалонах. Устройство сообщит, что машину взломали, но владелец вряд ли успеет добежать до стоянки и помешать угонщикам.

Как эффективно защитить машину от угона?

Одного средства будет недостаточно. Чтобы остановить профессиональных автограбителей, лучше использовать все способы защиты одновременно.

  • Сигнализация. Звук не спугнет грабителей, но привлечет внимание водителя и прохожих. Вы сможете быстро сообщить о проблеме в полицию, чтобы воров искали по горячим следам.
  • Дверные блокираторы (штыри). Устройство блокирует двери и не зависит от штатного замка, потому что его устанавливают в секретных местах. Вор может разбить стекло и свернуть личинку для ключа, но попасть внутрь у него не получится. Для этого придется выдергивать двери, а это привлечет внимание. У грабителя не выйдет работать с электроникой автомобиля.
  • Защита замка у капота. Электромеханический механизм помешает угонщику открыть капот вручную или с помощью ПО. У него не получится добраться до аккумулятора или снять блокировку двигателя. Для этого ему придется демонтировать крышку капота целиком.
  • Телеметрическая защита с меткой и GSM. Это управление цифровыми реле машины. С помощью метки водитель проходит авторизацию, чтобы включить двигатель и снять блокировку дверей. Вору придется украсть эту метку, чтобы открыть и завести автомобиль.
  • Блокиратор штатной системы. Металлические пластины закрывают электронные блоки, которые воры меняют, чтобы отключить устройство и завести двигатель. То есть взломать систему обычным способом у мошенников не получится, придется применять специальные инструменты.

Андрей Кондрашов, руководитель Лаборатории Кондрашова:

Важно понимать, что всё это работает в комплексе. Нет смысла использовать какое-то одно устройство. Например, замок рулевого колеса за 10 минут спилят сабельной пилой. Блокиратор коробки передач устраняют при открытии капота: находят тросик, выжимают парковочный тормоз и переводят селектор в режим Drive. Электронные метки воруют или считывают сигналы с помощью ретранслятора.

Оформите каско, чтобы не думать об угоне

Еще один способ защититься от воров — застраховать машину по системе каско. Если автомобиль угонят, полис полностью компенсирует его стоимость.

-3

Сейчас в Газпромбанке можно оформить каско в электронном виде. Страховку предоставляют ведущие компании России.

Банк ГПБ (АО). Ген. лицензия Банка России №354.