В современном обществе автомобиль – неотъемлемая часть повседневной жизни человека. Этот вид транспорта позволяет перевозить по суше людей и грузы на практически любые расстояния. В ходе истории развития техники разнообразие автомобилей значительно расширилось, и машины стали обладать совершенно разными характеристиками.
Эти наборы качеств обеспечивают выполнение транспортом широкого спектра задач в большом разнообразии условий окружающей среды. Всё это предопределило необходимость классификации автомобилей.
Тип двигателя – один из признаков, по которым происходит разделение автомобилей по разным видам. В настоящее время все наземные машины, использующие топливо из нефти, имеют либо бензиновый, либо дизельный двигатель. У каждого из них есть свои особенности, и, опираясь на них, автомобилисты выбирают себе транспорт.
Каков принцип работы обоих устройств?
Сходство заключается в том, что оба вида силовых агрегатов – двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Это обуславливает наличие немного схожих конструкций и составных частей. Но сам ход работы значительно различается.
В двигателе, работающем на бензине, топливовоздушная смесь образуется за пределами цилиндра, а именно внутри впускного коллектора. В конце такта сжатия пары бензина и воздуха перемешиваются. Так образуется гомогенная смесь, распределяющаяся по объёму. На этом этапе смесь нагревается до 500С, но это ниже температуры, при которой бензин воспламеняется. Поэтому возгоранию смеси способствует искра свечей зажигания.
Под давлением 30-50 бар внутри цилиндра дизельного двигателя сжатию подвергается только воздух, температура которого при этом возрастает до 900С. К этому времени дизельное топливо распыляется в камере сгорания перед верхней мёртвой точкой поршня. За счёт испарения капель жидкости образуется гетерогенная топливовоздушная смесь, которая воспламеняется без какой-либо помощи и сгорает.
Сравнение по другим параметрам.
1. Коэффициент полезного действия (КПД).
В моторе, работающем на дизельном топливе, эффективность сгорания топлива выше из-за высокой степени сжатия рабочей смеси. Это причина того, что КПД дизельного двигателя превосходит своего конкурента по этому показателю на 40%. Кроме того, дизельный агрегат расходует на 20% меньше топлива, что приносит выгоду для владельцев таких автомобилей.
2. Мощность.
Если для покупателя мощность двигателя является одним из самых значимых показателей, то стоит выбирать бензиновый двигатель.
3. Экологичность.
Дизельная версия ДВС выделяет меньше выхлопных газов, а также оснащены сажевым фильтром.
4. Шум.
Бензиновый агрегат работает тише, так как для работы дизельного двигателя характерно большее давление, из-за которого шума и вибраций тоже больше. Однако хорошая шумоизоляция поможет справиться с этим недостатком.
5. Надёжность работы и долговечность.
По этому пункту нельзя сделать однозначного вывода. Детали дизельного двигателя более жёсткие и прочные. Также такой вид силового агрегата использует электричество только для запуска, а это значит, что вода ему не страшна. Это объясняет широкое использования дизельного ДВС во внедорожниках и кроссоверах.
Этим преимуществам противостоят весомые недостатки:
- Двигатели, работающие на дизельном топливе, в отличие от бензинового аналога, значительно прихотливее по отношению к качеству топлива, поэтому лучше всегда заправляться на официальных АЗС. Некачественная рабочая смесь может привести к поломке агрегата, что станет причиной немалых затрат на ремонт.
- Прихотливость к температуре – одна из главных проблем дизельного двигателя. При -15С солярка густеет и не проходит через фильтр, и из-за этого «движок» не заводится.
- Дизельные ДВС прогреваются значительно дольше, поэтому в машине станет тепло далеко не сразу.
Но выход есть. Он заключается в установке хорошей отопительной системы, что тоже означает дополнительные финансовые затраты.
6. Обслуживание.
Если машину в движение приводит дизельное устройство, то придётся чаще менять фильтры и масла, а также осуществлять проверку компрессии в цилиндрах. Кроме того, конструкция таких двигателей сложнее, чем у бензиновых конкурентов, поэтому ремонт дороже и намного сложнее.
7. Безопасность.
В этом случае у бензинового ДВС нет шансов на превосходство. Дизельное топливо испаряется медленнее, поэтому возгорание менее вероятно. К тому же в дизельных «движках» не используется такая система зажигания, как в бензиновом устройстве.
8. Финансовая выгода.
По фактам, изложенным в пунктах выше, можно заключить, что дизельный двигатель – очень затратное устройство. Но дизельное топливо дешевле бензина, поэтому содержание дизельного ДВС может окупиться при долгом использовании (от 5 лет).
Таким образом, есть много параметров, по которым покупатель сможет выбрать транспорт, соответствующий его требованиям.