"Большинство водителей забывают" Что нужно делать при "переобувании" колес. Делюсь советами.

Доброго времени суток уважаемые читатели.

Сегодня мы поговорим про переобувание колес ведь сезон уже начинается.

У кого-то он начнётся раньше, у кого-то позже, но в скором времени случиться с каждым. Наверняка вы скажете, что процедура очень проста и из года в год делаю одно и тоже. Я с вами соглашусь, что большинство тут как рыба в воде. Но всё же я бы дал советы, про которые опытные водители забывают, а некоторые и не знают. Заодно обновим память.

Проверка подвески в момент замены покрышек. Если вы заезжаете на станцию и сидите пьете чай, то попросите посмотреть рулевые рычаги и некоторые элементы подвески, хотя бы визуально в каком они состоянии. Если же вы сами меняете резину, то проведите осмотр самостоятельно. Так же внимательно осмотрите пыльники на приводах. Не так часто туда заглядывают, а если он порвется, то может принести немало бед.

На фото видно что доступ к подвеске открыт, можно производить визуальный осмотр.

После того как визуальный осмотр окончен, посмотрите на зимнюю резину в каком она состоянии. Возможно где-то начинается больше стираться, в таком случае вам нужно ехать на сход развал. Так же если вы давно не проходили данную процедуру, то рекомендую её пройти. Это поможет как можно дольше сохранить резину в хорошем состоянии.

Теперь переходим к следующему моменту. Важно менять резину на хороших шиномонтажках. Бывает такое что аппарат балансировки колёс неисправен или неправильно настроен. Бывает крайне редко, поэтому я рекомендую подыскать хороший сервис.

Если вы увидели что то подобное, то в срочном порядке нужно обратиться на сход развал.

Так же проследите за тем, чтобы ваши колеса закручивали специальным динамометрическим ключом. Зачастую на простых шиномонтажках все болты для скорости крутят гайковертом. Это чревато тем, что он может испортить резьбу, а также не дотянуть или перетянуть гайки. Недоятжка приведет к тому что вы можете потерять колесо, а перетяжка чревата тем, что вы не сможете нормально открутить колесо. Бывали случаи, когда клиенты вставали на трассе, и из-за таких умельцев ломали гайки или болты. Поэтому проследите что бы все болты были закручены нормально.

Следите за выполнением работ, и держите машину в исправном состоянии.

Так же если у вас есть что дополнить, то можете написать в комментариях.

Спасибо, за прочтение.

Если понравилась статья, то можете поддержать меня лайком и подпиской на канал.

Так же рекомендую к прочтению на канале:

Поехал по трассе и пробил колесо, вместо запаски баллон с газом. Как быть и что делать.

Рассказываю когда нужно делать развал-схождение. Для чего нужна данная процедура.