В сентябре 2018 года АвтоВаз официально объявил о том, что все двигатели ВАЗ объемом 1,6 безвтыковые. То есть при обрыве ремня ГРМ на двигателе клапана не загнет. Вот вам официальный ответ LADA.
На автомобили LADA установлены двигатели с безвтыковыми поршнями. Такие перемены случились в середине июля.
Эту информацию подтвердил и другой ресурс LADA.
На всех автомобилях LADA с мотором 1.6 выпущенных после 15.08.2018 "полностью" исключена возможность контакта поршня и клапана
В ходе своего эксперимента по проверке заявленного ресурса ремня ГРМ в 180 000 пробега, я обратился к официальному дилеру ВАЗа для замены ремня ГРМ. И то, что они мне поведали, повергло меня в небольшой ступор.
Ремень ГРМ я менял не по своему решению, а потому, что его оборвало! Машина к официалам "покатила" на эвакуаторе. И когда мне мастер сказал, что мы проверили на всякий случай клапана, вам повезло, что их не загнуло, я парировал теми аргументами, какими обладал. Что мол с сентября безвтык, все решили и так далее... На что получил ответ, что судя по их практике ремонтов ГРМ, примерно до середины ноября 2018 года двигатели шли 50/50. И что конкретно купил клиент никто сказать не сможет. Моя машина сошла с конвеера 13 ноября 2018 и мне повезло, движок на ней оказался безвтыковый.
Сейчас, понятное дело, все двигатели безвтыковые, но в момент перехода на них, в период 2018 года это был большой вопрос. Ну сами подумайте, невозможно ведь мгновенно перейти на новые типы двигателей. Это может быть вызвано и банальной нехваткой комплектующих, пока склады наполнят и просто банальной жадностью производителей. Ну сами посудите, у вас дома лежат макароны спагетти и вы вдруг решили сменить их на спиральки, не будете же вы выкидывать спагетти на помойку? Так и ВАЗовцы, напополняя склады новыми комплектующими, помаленьку расходовал старые. А на сколько хватило старых двигателей, так и останется загадкой...
А вам спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, и следите за новыми публикациями!
