🚘✅ Полуавтоматическая коробка передач - устройство и принцип работы

Главным агрегатом трансмиссии автомобиля является коробка передач. Она позволяет менять передаточное отношение и, тем самым, адаптировать усилие, которое вырабатывается двигателем. То есть, машина может двигаться с высокой скоростью, а мотор при этом будет работать на невысоких оборотах.

Типы коробок передач

Условно все коробки передач можно разделить на механические и автоматические. В первом случае водитель должен непосредственно выбирать момент для смены ступени, а также самостоятельно включать передачу. Во втором же автомобилист лишь выбирает режим функционирования КПП. Все остальное берет на себя автоматика.

Виды коробок передач:

• Механическая
• Автоматическая
• Роботизированная
• Вариатор

У современных автомобилей встречаются все типы КПП. Некоторые модели, в зависимости от установленного мотора, могут оснащаться несколькими коробками.

Полуавтоматические коробки

Такой тип КПП внедрялся компанией Chrysler с начала 30-х по середину 50-х годов 20 века. Это был сложный агрегат, основой которого являлась механическая коробка передач. Несмотря на наличие автоматики водителю все равно приходилось самостоятельно выбирать диапазон работы системы и использовать сцепление.

Затем появились коробки передач, где сцепление работало в автоматическом режиме, но водителю приходилось самостоятельно переключать передачи, работая рычагом (по такому же принципу, как и в случае с МКПП). Эти полуавтоматы встречались у моделей Fiat , Volkswagen , BMW , Saab .

Современные полуавтоматические коробки являются преселективными. То есть, агрегат имеет два сцепления, каждое из которых отвечает за свой ряд передач. Это позволяет существенно сократить время смены ступеней. Преселективные КПП сегодня встречаются у моделей Volkswagen , Skoda , Mercedes -Benz , Audi , BMW .

Полуавтоматическая коробка передач - устройство и принцип работы

Преимущества преселективных КПП:

• Меньший вес агрегата (по сравнению в АКПП)
• Быстрая смена ступеней
• Экономичность

Также эти коробки называются роботизированными или попросту роботами.

Обслуживание и ремонт

Если говорить о современных преселективных коробках, то они весьма требовательны к качеству обслуживания. Важно проводить замену рабочего материала и фильтра не реже, чем каждые 40-50 тысяч километров, выбирая при этом оригинальные расходники. Также эти КПП склонны к перегреву, поэтому многие автомобилисты устанавливают дополнительное охлаждение.

У коробок раннего периода выпуска часто встречался быстрый износ сцепления, а также выход из строя мехатроника – электронно-гидравлического блока управления. Все это приводило к необходимости осуществлять дорогостоящий ремонт АКПП. Однако стоит отметить, что он нередко проводился в рамках заводской гарантии, так как проблемы возникали на очень небольших пробегах.