Разница с 2020 годом заключается в том, что тогда заметно упали мировые цены на нефть, а вслед за ними — и цены на топливо на зарубежных рынках. В России бензин не дешевел, но особо и не дорожал. За весь год он прибавил в цене лишь 2,5% - меньше, чем многие другие потребительские товары. Однако за последние месяцы картина изменилась. Нефть подорожала более чем на 30% и поднялась выше 60 долларов за баррель.
Мировые цены на нефть выросли, за ними поднялась стоимость топлива, и отечественным нефтяным компаниям стало выгоднее продавать его за рубеж, пояснил руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов. В результате в самой России горючего стало меньше и оно подорожало. Однако это не единственный повод для роста цен на бензин. «С точки зрения уплаты налогов производителям выгоднее поставлять топливо на экспорт, чем на внутренний рынок. Именно по этой причине мы так сильно зависим от повышения или понижения мировых цен на нефть и нефтепродукты. И каждый год эта ситуация лишь усугубляется: размер экспортной пошлины (Денежный сбор, взимаемый при вывозе (экспорте) товаров) снижается и к 2024 году станет равен нулю. А акцизы (Косвенный налог, налагаемый в момент производства на товары массового потребления (табак, вино, бензин и т.д.) внутри страны) на топливо на отечественном рынке, напротив, растут каждый год. И с 1 января 2021 года — тоже», — отметил Баженов.
Быстрое подорожание бензина вызвало беспокойство государства. Счётная палата РФ в своём отчете о работе за 2020 год написала, что есть риск повторения ситуации 2018 года, когда стремительный рост цен потребовал от правительства экстренных мер. Правда, затем СП заявила, что этот риск минимален. Минэнерго, в свою очередь, не видит предпосылок для повторения топливного кризиса трехлетней давности, заявил замглавы министерства Павел Сорокин. Напомним, за один только май 2018 года стоимость бензина на АЗС выросла на 5,6%. Правительству пришлось договариваться с нефтяными компаниями о заморозке цен и снижать акцизы на топливо. «Мы полагаем, что риск, о котором говорит Счётная палата, достаточно серьёзен, — отмечает Баженов. — Также есть риск, что стоимость бензина в этом году может превысить уровень инфляции. Я предполагаю, что за год цены на топливо могут вырасти на 7-8%».
Чтобы не допустить резкого подорожания бензина из-за роста мировых цен на нефть, правительством ещё в 2019 году был создан специальный демпферный механизм, сглаживающий колебания цен. Работает он так: если экспортная цена бензина и дизеля выше, чем установленная правительством условная стоимость топлива внутри России, власти компенсируют нефтяным компаниям часть этой разницы. За счёт этого те продолжают поставлять топливо на внутренний рынок и тем самым сдерживают цены. Однако даже наличие этого механизма не остановило ускоренный рост цен в 2021 году. Поэтому правительство решило немного изменить формулу демпфера. В новом виде она заработает с 1 мая, сообщил вице-премьер Александр Новак . Он также отметил, что нефтяники добросовестно исполняют поручение увеличить поставки топлива на внутренний рынок, и его запасы уже выросли на 35% по сравнению с началом февраля.
Корректировка демпфера позволит избежать существенных скачков стоимости бензина, считает Коренев (аналитик ГК "Финам"). Баженов же полагает, что судить об этом ещё рано. «Пока механизм не справился со своей задачей. Сейчас мы вступаем в сезон, когда спрос на топливо увеличивается. Обычно с последней декады марта оптовые цены на бензин начинают расти и толкают вверх розничные. Полагаю, что с наступлением весеннего сезона возможен новый виток роста цен на топливо», — отметил эксперт.
Ситуация складывается весьма примечательная: потребители бензина платят растущие акцизы, а государство, если что-то нефтяникам не нравится, компенсируеn недополученную выгоду. Получается, что потребители дважды платят нефтяникам. При этом, экспортные пошлины снижаются. Получается, что правительство, своей некомпетентностью (назову мягко), искусственно создает нефтяникам благоприятную почву для шантажа. Да, на мой взгляд, действия нефтяников, когда они стараются максимально продавать нефть за рубеж, создавая дефицит на внутреннем рынке, а потом прося от правительства доплат, иначе как шантажом назвать нельзя.
Вызывает искреннее недоумение: почему нельзя ситуацию развернуть наоборот - снизить максимально или убрать акцизы на внутреннем рынке и повысить серьезно экспортные пошлины? С точки зрения лоббирования интересов нефтяников, этого делать нельзя, но мне хотелось бы надеяться, что правительство все же думает не только о своих доходах от сиюминутной выгоды, а еще и хоть немного - о народе. Хотя, о чем это я?..
Про рост цен на ГСМ мы слышим давно и на каждой прямой линии это так или иначе поднимается. Воз и ныне там.
До тех пор, пока у власти находятся те, кто сейчас там находится - ЕР и прочие лоббисты личных интересов, изменений даже на этом поприще ждать не приходится...
Это всего лишь мои мысли вслух .
Если Вам понравилась моя статья, не забудьте оценить её лайком и поделиться с друзьями в социальных сетях!
Если по содержимому данной статьи у Вас есть собственное мнение, поделитесь им в комментариях.
Возможно, Вам будут интересны другие статьи:
- Ребрендинг Сбера