Стамбул - мегаполис с населением 15 млн. чел., широко раскинувшийся на берегах пролива Босфор, Мраморного моря, а также бухты Золотой рог. Культурный центр Турции. В городе создана многообразная транспортная инфраструктура, которая включает следующие средства общественного передвижения: автобус, трамвай (на выделенной линии), метро, метробус, паромы и катера, фуникулеры, городская подземно(подводно)-надземная электричка. Если со всем этим разобраться, передвигаться по городу и пригородам быстро и комфортно, выстраивая разные варианты маршрутов.
Улично-дорожная сеть Стамбула состоит из исторических узких и крутых улиц, а также новых широких и ровных дорог, больших мостов, длинных тоннелей.
Всего через пролив Босфор построено три вантовых моста и один подводный автомобильно-железнодорожный тоннель. Тоннель носит название "Евразия", так как соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула. Через бухту Золотой рог проложено три автомобильных и метромост. В городе созданы многоуровневные транспортные развязки
Построены широкие прогулочные набережные с велодорожками.
В исторических районах и жилых кварталах улицы крутые и узкие
В центральном реконструированном районе - многоярусная парковка
На одной из магистральных улиц организовано реверсивное движение (в Екатеринбурге про такое движение только читают в ПДД)
Машины на улицах все хорошие, такси - как правило - "Фиаты". В соседней со Стамбулом деревне вдруг встретилась "Лада"!
Одна из линий метро проходит по мосту через бухту Золотой рог. Ровно посередине моста - остановка, благодаря чему на мост можно подняться по эскалатору.
Оформление интерьеров подземных станций метро - лаконичное, с обязательным использованием керамической плитки
В Стамбуле также есть отдельная линия подземки, которой недавно исполнилось 145 лет. Она была построена французским инженером, это одно из первых метро в мире! Протяженность линии небольшая, поезд идёт всего 3,5 минуты и позволяет преодолеть путь от набережной до одного из районов, расположенных на холме (сейчас - исторический центр). Курсируют два поезда, для которых посередине пути сделан разъезд (а так линия однопутная).
По берегам Босфора и моря очень много причалов, полив просто кишит плавсредствами. Это и грузовые, и военные, и туристические, и пассажирские корабли и кораблики.
Здания причалов в основном сохраняют старые, с характерной архитектурой.
Трамваи в Стамбуле новейшие, идут по выделенным, отгороженным от автодорог, линиям
Старая линия Стамбульского трамвая используется в настоящее время как туристический объект - по ней ходит трамвай начала 20-го века, на нем катаются туристы
Стамбульские фуникулёры позволяют по наикратчайшему пути преодолеть расстояние, где нельзя проложить дорогу из-за крутизны местности. На одном из них можно подняться снизу вверх (и наоборот), в другом - преодолеть большую ложбину.
Виды сверху, конечно, отличные
Городская электричка, проходящая под руслом Босфора, после выхода из-под дна морского, поднимается над землей и идёт дальше на "ногах", проходя над улицами.
Для спуска на уровень земли платформы городской электрички оборудованы эскалаторами
На все перечисленном общественном транспорте (включая фуникулеры, паромы, электричку) можно ездить, а период пандемии - только по ней и можно - по карте Istanbul, с которой снимаются разные тарифы в зависимости от вида выбранного транспорта (все недорого). Карту надо купить в автомате, активировать через приложение, заведя свои данные
Около станции электрички, на которой мы вышли, установлен памятник паровозу (не оригинально, во многих городах странах стоят такие!)
В центре Стамбула, в старом, очень красивом здании вокзала, с элементами стиля модерн, устроен музей железной дороги
Старая железная дорога, подходившая к вокзалу, не используется, рельсы заржавели
Стамбул - город контрастов, здесь часто встречаются ручные повозки
Интересно то, как проложены автодороги по побережью в условиях сложившейся застройки - они вынесены на прибереговую водную акваторию, построены на сваях. Дорогу при этом от домов отделяет полоса воды
В огромную площадь территории города также входят несколько островов, расположенных поблизости, в Мраморном море. На них запрещено использовать двигатели внутреннего сгорания, все средства передвижения - электрические или тяговые повозки!
На острове был замечен электромобиль, на капоте которого лежит кот, при этом он так и приехал (благо, что тут все ездят медленно)
Нельзя не упомянуть транзитный транспорт, идущий через Стамбул - это контейнеровозы и танкеры, двигающиеся по Босфору из Черного моря в Мраморное (и наоборот). Это очень впечатляющее зрелище!
Понять реальный размер грузовых кораблей можно в наиболее узких местах пролива или с парома.
Поездка закончилась, настала пора воспользоваться воздушным транспортом ! Аэропорт сверкающий! К сожалению уже нельзя использовать волшебную транспортную карту Истанбул
