Golden Submarine - один из самых удивительных спортивных автомобилей, созданный Гарри А. Миллером и Барни Олдфилдом в 1917 году ХХ века. Благодаря своему дизайну автомобиль опередил свое время, а благодаря своим характеристикам он выиграл целых 20 гонок.
История Golden Submarine начинается в 1916 году, когда погиб гонщик Боб Бурман (24 апреля 1884 г. - 8 апреля 1916 г.). Затем его близкий друг и соперник Барни Олдфилд решил спроектировать спортивный автомобиль, который обеспечил бы большую безопасность водителя. Вместе с Фредом Оффенхаузером и Гарри А. Миллер Барни разработал потрясающий спортивный автомобиль, опередивший свое время.
Не забудьте надеть чехлы на автомобильные сиденья для того, чтобы уберечь их от различного рода загрязнений. А чтобы не прогадать с размером, советую заказывать универсальные чехлы, который идеально сядут на любого размера сиденья. Таковой продукт предлагает компания AUTOYOUTH, к тому же цена на чехлы данного реализатора более чем приемлема!
Кабина Golden Submarine была полностью закрытой и выполненной из алюминия. Окна в авто были защищены сеткой, чтобы камни не падали внутрь и не били по водителю. В движение уникальный спорткар приводил четырехцилиндровый двигатель объемом 4,74 литра и мощностью 136 л.с., что в сочетании с аэродинамическим кузовом и малым весом автомобиля (всего 730 кг), обеспечивал максимальную скорость более 170 км/ч. Характерной особенностью автомобиля стал его цвет, близкий к золотому (получен благодаря смеси меди и олова и краски).
Golden Submarine впервые появилась на гоночной трассе Chicago Board Speedway в Мэйвуде, штат Иллинойс, 16 июня 1917 года. К сожалению, дебют оказался не очень удачным, так как через 16 км у автомобиля сломался двигатель. После устранения неисправностей машина 25 июня вернулась на трассу и обеспечила Олдфилду победу. За свою карьеру машина приняла участие в 54 гонках, из которых выиграла 20, дважды была вторым и дважды третьим. Без сомнения, Golden Submarine была намного безопаснее, чем автомобили, у которых в то время не было крыши. Но, с другой стороны, она сильно ограничивала поле обзора водителя, и, кроме того, в случае ДТП дверь конструкции могла заклинить, из-за чего невозможно было выйти из машины.
Дальнейшая судьба машины до конца не известна. Олдфилд ушел в отставку в 1918 году, и "Золотая субмарина" ещё некоторое время находилась в руках других водителей, после чего машина пропала из поля зрения.
А Вам понравился уникальный спорткар 1917 года?