Большинство водителей обращают внимание на шины, только чтобы проверить, не спущены ли они.
А автолюбители, чьи машины оборудованы датчиками давления, и вовсе не смотрят на колеса.
Между тем состояние покрышек может сигнализировать о серьезных проблемах с транспортным средством.
Шины стерты с внешней стороны
Такой характер износа говорит о нарушении угла схождения передних колес. Автомобиль едет вперед, но колеса расположены не параллельно друг к другу, а под углом. При этом нагружается в основном внешняя сторона протектора. Как следствие, быстрее стирается внешний край резины.
В этом случае рекомендуется периодически переставлять колеса местами, чтобы износ покрышек был равномерным. Но лучше заехать в автосервис и отрегулировать развал-схождение колес на стенде.
Неравномерное стирание покрышек обычно возникает из-за неполадок в подвеске. Следует проверить состояние рычагов, стабилизатора, шаровых опор и рулевых наконечников. Также есть вероятность износа резиновых расходников. Из-за того, что со временем они разбиваются, регулировка углов схождения нарушается и поведение автомобиля на дороге меняется.
Шины стерты с внутренней стороны
Потертости на внутренней окружности покрышек указывают на то, что пружины и стойки амортизаторов выработали свой ресурс и требуют замены. Причиной может быть неисправность шаровых опор или ступичных подшипников.
В некоторых случаях покрышки неравномерно стираются из-за несоответствия элементов подвески типу и марке автомобиля. Это может произойти, если приобретать запчасти не у официального производителя.
Несмотря на то что такая деталь успешно устанавливается в свое посадочное место, «осанка» у машины нарушается.
Иногда причиной неравномерного истирания шин становится забывчивость автовладельца. После замены деталей подвески о регулировке схождения-развала он может попросту забыть.
Появление грыж на шинах
Грыжи и шишки на боковых поверхностях колес говорят о том, что автомобиль регулярно цепляется о высокий бордюр или ездит по глубокому бездорожью. В результате сильных механических воздействий покрышка получает порезы, удары и притертости.
От этого у нее рвутся армирующие корды — стальные прутья внутри резиновой массы.
При покупке шин сомнительного происхождения может иметь место заводской брак. Он проявляется в неравномерности толщины покрышки. Места, где толщина резины минимальная, подвержены образованию грыж.
Боковые вздутия на колесах также могут свидетельствовать о наличии внутреннего дефекта или нарушении структуры резины.
Шины, имеющие грыжи и шишки, лучше не ремонтировать, а заменить на новые. Ведь по сути боковая выпуклость означает разрыв корда внутри резины.
И если вздутое место лопнет на высокой скорости, водитель вряд ли сможет удержать контроль над автомобилем.