Поработал с новым автомобилем, который заехал на полную шумоизоляцию. Обычно, полную шви я начинаю с шумоизоляции крыши, но в этот раз решил начать с дверей.
Итак обшивки сняты, смотрим что внутри огромных дверей и считаем кусочки штатной виброизоляции...
В передних дверях у Skoda Rapid 2020 всего 2 куска штатной виброизоляции, но приклеены они отлично! Правда, для двери таких размеров, этого всё равно мало.
Даже в дверях Lada Vesta больше штатной виброизоляции, правда там остаются вопросы по качеству её монтажа.
По задней двери практически та же картина - два куска виброизоляции, но теперь они оба расположены по центру двери.
Большинство скажет что это всего лишь виброизоляция, на некоторых бюджетных автомобилях её и вовсе нет. Что там с шумопоглощающими материалами? Где? Сколько?
А нигде. Их просто нет. Обшивки пустые, тупо один пластик.
Но надо отдать должное. На втором рапиде, в отличии от первого устранили дребезг кнопок стеклоподъёмников. По обшивки теперь абсолютно ничего не брякает.
Более того, обшивки даже не скрипят, потому что контур обшивки не касается металла двери. Посадочные места пистонов вынесены на пару миллиметров над контуром обшивки (за счет этого и получается зазор). А сами пистоны теперь идут с резиновым уплотнителем.
Опять же, в сравнении с Ладой Вестой, где обшивки полностью закрыты шумопоглощающим материалом (пусть даже тонким синтепоном), Рапид проигрывает. Но в Весте обшивки скрипят и протирают краску на дверях до металла. Здесь же такого нет. Что для вас важнее? Чтобы не скрипел пластик? Или чтобы в машине было тише?
Хотя, не смотря на шумоизоляцию, очень сомнительно что в Весте тише, чем в Рапиде 2020.
Друзья, подписывайтесь на мой YouTube канал о шумоизоляции автомобилей любой сложности. Скоро там выйдет ролик о шумоизоляции дверей на Skoda Rapid 2020, а пока можете посмотреть ролик о шумоизоляции задних дверей на Lada Vesta (там много "интересных" моментов)
Спасибо что дочитали до конца!