Код ошибки P0015 определяется как положение распределительного вала B - задержка по времени (банк 1). Это относится к компонентам системы регулирования фаз газораспределения (VVT) или изменения фаз газораспределения (VCT), а также к модулю управления трансмиссией автомобиля (PCM или ECM).
Определение
Этот код ошибки на самом деле является общим кодом, который указывает на то, что PCM (или ECM) определил проблему с синхронизацией выпускного распредвала в ряду 1. Проблема связана с синхронизацией распределительного вала, в которой он запаздывает (задерживается) по сравнению с тем, где он должно быть. Эта проблема с чрезмерной запаздыванием может возникать либо в фазе опережения, либо в фазе замедления. Это означает, что синхронизация распредвала и коленчатого вала отключена, и что распределительный вал находится сзади от того места, где он должен быть по отношению к коленчатому валу. Это в первую очередь вызывает проблемы с общей работой транспортного средства и потенциально влияет на работу двигателя.
PCM стремится улучшить синхронизацию за счет изменения фаз газораспределения (VVT), а последний использует несколько компонентов, таких как датчики, соленоиды и регулирующие клапаны, связанные с ECM, для регулировки и контроля фаз газораспределения механического распределительного вала двигателя. VVT не только помогает работе двигателя, но, что еще более важно, он регулирует расход топлива автомобиля путем увеличения / уменьшения времени переключения распределительного вала в зависимости от потребностей автомобиля.
Время изменения фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов обычно задерживается на более высоких оборотах для повышения мощности.
В случаях, когда VVT используется на выпускном распредвале в OHC (верхний распределительный вал) или DOHC (двойной верхний распредвал), иногда также используется задержка двигателя для уменьшения выбросов NOx (оксида азота) под нагрузкой.
Общие симптомы
Помимо горящего индикатора Check Engine, некоторые из распространенных симптомов этого кода ошибки включают:
Жесткий запуск
Грубый холостой ход
Глохнет
Пропуски зажигания в двигателе
Плохая работа двигателя
Плохой расход топлива
Возможные причины
Код ошибки P0015 может быть вызван несколькими факторами, такими как:
Неправильное переключение распредвала
Неисправная синхронизация регулируемого клапана (VVT), заедание в открытом положении, нарушение работы клапана управления потоком масла (заедание), вызванное отложением лака или загрязнением масла.
Короткое замыкание в проводке клапана управления потоком масла VVT, в результате чего на него постоянно поступает напряжение.
Сломана пружина фазовращателя (для фазовращателей с косозубой зубчатой передачей) или застрял фазовращатель в положении полного замедления (застрял в открытом положении)
Непрерывный поток масла в камеру поршня VCT
Как проверить
Чтобы диагностировать автомобиль с этим кодом ошибки, техники проводят визуальный осмотр соединений и проводки OCV. Затем он проверит моторное масло, чтобы убедиться, что оно по-прежнему имеет правильную вязкость и достаточно ли масла в двигателе.
Конечно, технические специалисты будут использовать современный диагностический прибор для проверки состояния клапана потока масла VVT. Обычно он должен быть включен при более высоких оборотах двигателя и выключен на холостом ходу.
Он также отсканирует и задокументирует коды двигателей и проверит данные стоп-кадра, чтобы точно увидеть, где был установлен код.
Затем техник сбросит индикатор проверки двигателя и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, появляется ли код снова.
Он также будет давать команду на включение и выключение OCV с помощью диагностического прибора, чтобы увидеть, изменяется ли синхронизация распределительного вала.
Многие автомобили предоставляют тест производителя на наличие этого кода ошибки, и их поиск и устранение неисправностей обычно может сузиться до основной причины проблемы.
Неправильная диагностика и устранение неисправностей может привести к внутреннему повреждению двигателя. Крайне важно, чтобы технический специалист проверил ваш автомобиль на наличие этого кода ошибки.
Как исправить
Основным компонентом для проверки этого кода ошибки является работа соленоида VCT.
Если соленоид клапана управления потоком масла VVT неисправен, его необходимо заменить. Если это по-прежнему не решает проблему, значит, проблема в вашем фазовращателе кулачка (застрял в открытом положении) и, возможно, потребуется его замена.
Замена масла и фильтра чрезвычайно важна при замене фазера или клапана управления потоком масла, поскольку грязное масло может вызвать накопление осадка в клапане и фазере.
Кроме того, не забудьте ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем выполнять какие-либо испытания блока VCT. У дилеров и технических специалистов обычно есть необходимые инструменты для тщательной диагностики и ремонта этого кода ошибки.
Советы на прощание
При диагностике этого кода ошибки убедитесь, что вы проверили неисправность и коды, прежде чем начинать ремонт.
Очень важно провести визуальный осмотр и проверить проводку и соединения компонентов.
Предотвратите ошибочную диагностику исправных компонентов, выполнив тест с точными шагами.
Заменяйте компоненты только по мере необходимости на основании тщательного визуального или точечного тестирования.
Хотели бы вы с кем-нибудь поговорить?
Позвоните нам: +74957760105
