Как известно – в России весной асфальт сходит вместе со снегом. Пока сотни водителей считают ущерб из-за пробитых колёс и помятых дисков, в Петербурге затеяли эксперимент по ремонту асфальта по японской технологии с помощью запатентованного материала – аква патч. Основное преимущество в том, что для его укладки требуется совсем не много времени, а это позволяет снизить количество пробок в связи с ремонтом. Все подробности в этом выпуске.
На японский опыт обратили внимание в Комитете по внешним связям Петербурга – состав производитель держит в секрете. Известно, что это безвредные для человека полимеры, которые при взаимодействии с водой превращаются в монолит. Яму нужно подмести, засыпать материалом, полить и тщательно утрамбовать. Уже через несколько минут – дорожное полотно готово к эксплуатации. Об эксперименте Авторадио рассказал пресс-секретарь Комитета по благоустройству Сергей Касаткин.
– Дорожники провели тестовую укладку японского материала аквапатч на три разных дефекта. В первом случае, это была специально подготовленная поверхность для укладки заплатки. Во втором – яму с неровными краями почистили и подсушили. И в третьем – инновационный материал просто положили в яму с водой. Специалисты собираются проверить, как поведет себя покрытие при различных условиях укладки. Для эксперимента был выбран достаточно экстремальный участок – это подъем на Большеохтинский мост: с интенсивным дорожным движением, с непростым температурным режимом и с сильной вибрацией.
На испытаниях присутствовала вице-консул Генерального консульства Японии в Санкт-Петербурге Эцука Симода. Через 5 минут после окончания ремонтных работ она встала на поверхность заплатки, демонстрируя, что материал затвердел. Японцы уверяют, что благодаря их технологиям автомобильное движение по заплатам можно открывать через полчаса.
– Япония последние полвека уделяет серьезное внимание развитию и модернизации сети автодорог, - рассказал Авторадио Сергей Касаткин. В стране разработаны и совершенствуются множество передовых технологий и материалов, поднимающих дорожную индустрию на новый качественный уровень. Японские специалисты уверены, что их технологии и материалы хорошо себя проявят на дорогах Петербурга, в схожих погодных условиях.
Несмотря на то, что в Японии, США и других странах – уже давно успешно применяют аква патч - если переводить дословно – водный пластырь, петербургские дорожные службы обещают пока до следующего года понаблюдать за экспериментальным участком.
– Дорожные ремонтные работы в нашем городе часто производятся в неблагоприятных погодных условиях: дождь, снег, лужи, - говорит Сергей Касаткин Использование обычного горячего асфальта в этот период осложнено либо невозможно, поэтому основная проблема такого ремонта – невысокая прочность заплатки и необходимость неоднократно обновлять ее до капитального ремонта дорожного полотна. Ожидается, что применение аквапатча в Санкт-Петербурге сможет обеспечить оперативное устранение дефектов в покрытиях автомобильных дорог при неблагоприятных погодных условиях. По результатам тестовых испытаний и технико-экономического сравнения с традиционными технологиям, будет принято решение о возможности и целесообразности применения технологии в наше городе
Протестировать новую технологию может каждый автомобилист, проезжающий от Красногвардейской площади к Большеохтинскому мосту. Если японская технология выдержит и механическую нагрузку, и непростой климат, а главное окажется доступной, ямочный ремонт под дождём в нашем городе - из анекдота превратится во вполне логичное и оправданное мероприятие.