Уважаемые читатели, я решился!!! Заказал комплект для модернизации своего велосипеда и превращения его в ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД.
Всю зиму я планировал, выбирал, искал информацию и вот с приходом весны выбор сделан.
Как я уже писал ранее, электрическая тяга мне нужна только чтобы доехать до работы 20 км, так как там мне негде переодеваться. Ну и конечно испытать что-то новое, получить поток эмоций. Да и весь мир потихоньку переходит на электротягу, а у меня пока возможность есть ее испробовать только на велосипеде.
Существует множество различных вариаций электронаборов как китайских на алиэкспресс, так и нашей сборки. Так же можно купить и по отдельности мотор- колесо, аккумуляторы, контролеры и все остальное.
Я не электрик, поэтому выбирал из готовых наборов.
Исходя из моих запросов я:
- выбрал переднее мотор-колесо
Обоснование: когда я буду кататься на выходных или в отпуске, электротяга мне не нужна, поэтому я буду снимать мотор-колесо и ставить обычное. Переднее снять все таки легче чем заднее. Ну и при переднем мотор-колесе велосипед становиться полноприводным!!! Интересно будет попробовать покататься по снегу или грязи: впереди мотор тянет, а сзади педалями помогаешь
- выбрал редукторное мотор-колесо
Обоснование: мотор колеса бывают редукторные и прямого привода.
Мотор-колесо прямого привода в основном используются когда нужна высокая скорость и их основной недостаток, они практически не имеют наката, то есть только на педалях на них далеко не уедешь. А редукторное имеет большую мощность на малых скоростях и обгонную муфту, которая обеспечивает хороший накат, что мне и надо при езде по городу
- выбрал самый слабый двигатель - 250 W
Обоснование: как то разогнался с горки до скорости 45 км/ч и понял, что для велосипеда это очень, очень много, реально страшно становится, поэтому для меня комфортная скорость 25 км/ч, разгон до которой данная мощность мотора должна обеспечить. И этот мотор меньше расходует энергии, чем более мощный. Также, что немало важно - он легче.
- не стал брать механизм помощи при педалировании, а также дисплей
Обоснование: многие пишут, что дешевые работают некорректно, да и мне это не надо. Мне интересны только два режима: на электротяги и н педалях. Обычно такой механизм нужен тем кто далеко едет, а в таком режиме энергии меньше расходуется. У меня есть обычный электронный спидометр, поэтому не вижу смысла дублировать его еще одним дисплеем
Ну и наверное самое интересное для Вас это цена набора: она составила 22 000 руб!!!
Жду, скоро придет посылка и все Вам расскажу и покажу.
Моя статья:
На чем добираться на работу на Весте или велосипеде на электротяге
