Муфты постоянно совершенствуются автопроизводителями, поэтому становится все труднее без надлежащего оборудования и профессиональных знаний распознавать какие-либо нарушения в их функционировании. Однако многие признаки поврежденного сцепления может без особого труда заметить любой водитель, особенно тот, кто хорошо знает свою машину.
Как правило, срок службы сцепления оценивается в 100-200 тыс. километров пробега, однако, часто бывает, что замена запчастей требуется уже после того, как вы проехали несколько десятков тысяч километров. Почему? Причиной обычно являются навыки и стиль вождения, предпочитаемый конкретным водителем.
Симптомы изношенного сцепления
Чтобы наблюдать любые отклонения в работе сцепления, следует быть начеку и хотя бы время от времени немного внимательнее прислушиваться к звукам, издаваемым муфтой, поскольку именно они чаще всего выдают проблему. К сожалению, любой шум и стук, исходящий от двигателя или коробки передач, могут стать предзнаменованием проблем со сцеплением. За его громкую работу часто отвечает шпаргалка. Звоном проявляется, в свою очередь, изношенное двухмассовое колесо.
Многое о состоянии сцепления расскажет и его работа. Скользящая или трудолюбивая педаль, рывок при движении и отсутствие мощности во время подъема - вот лишь некоторые из симптомов, которые должны заставить нас посетить автосервис. Чем современнее сцепление и лучше приглушенный автомобиль, тем, к сожалению, труднее распознать признаки надвигающихся проблем.
Как проходит и как долго длится замена сцепления?
Время, необходимое для замены сцепления, во многом зависит от модели автомобиля. На некоторых автомобилях доступ к муфте очень прост, поэтому нет необходимости разбирать слишком много компонентов. Несколько иначе выглядит ситуация с автомобилями, где сцепление установлено в труднодоступном месте - тогда и затраты, и время, необходимое для замены сцепления, соответственно больше.
Попадание в муфту позволяет перейти к следующим шагам - отвинтить карданный вал, а в дальнейшем и коробку передач. После обеспечения оптимального доступа мы должны без особых трудностей снять неисправный комплект сцепления, герметик коленчатого вала, маховик и опорный подшипник вала сцепления. После оценки состояния отдельных элементов можно приступать к их замене, используя обратную хронологию действий.
Задача, казалось бы, проста, однако замену муфты, безусловно, стоит поручить профессионалам, обладающим не только опытом, но и необходимыми инструментами, которые многое облегчают.