Прекрасный все-таки писатель Джанни Родари с его Чиполлино! Всё, что в детстве казалось смешной выдумкой со всякими там синьорами-помидорами, принцами-лимонами, сейчас всё чаще напоминает действительность наших дней.
Гаечки закручивают всем без исключения. Достаточно быстро и безультимативно.
Знакомый фурист (владелец 5-тонника) поделился на днях грустными мыслями: надо, говорит, работу искать, скоро ездить в Москву будет невозможно.
Я начала разбираться, почему же невозможно? Да, дело в том, что власти Москвы решили раз и навсегда (хотя говорят на год) прикрыть транзитные поездки по МКАДу не только 12-тонникам, но и всем грузовым авто с массой свыше 3,5 тонн. Можно, правда, пропуск получить, да хоть на год и кататься сколько сил есть.
Причем, пропуск совершенно бесплатный! Но есть много всяких «но».
К слову, разгрузить Московскую кольцевую автодорогу хотели вот прям 5 апреля, но поскольку вопросов у людей появилось слишком много, решили сделать поблажку – растянуть переход в новую рабочую реальность на целый месяц.
Естественно, это борьба, прежде всего, с нелегальным бизнесом по грузовым перевозкам. Хочешь получить пропуск? Пожалуйста! Только предоставь договор, куда ты едешь и с какой целью.
Получается, интересы рядового грузоперевозчика (не сети Пятерочка или Магнит с наличием определенных мест для выгрузки) этим нововведением не учитываются. Тот факт, что водитель может работать по заявке от частного клиента, например, для перевозки квартиры с одного адреса на другой, проезжая через МКАД, насколько я понимаю, нигде не отражается.
По всей видимости, введение пропусков - это еще одно движение в сторону вытравливания малого бизнеса с арены.
Глубокоуважаемые власти, как я поняла, хотят, разгрузить главную московскую кольцевую дорогу, отправив всех на платную ЦКАД, Но если один небольшой нюанс - с неё не так уж много съездов, что серьезно затруднит проезд к нужной точке, минуя МКАД.
Кстати, а знаете что стало причиной этого сыр-бора? Снег! А точнее - снежный апокалипсис конца февраля этого года, когда пробки достигли 10 баллов из-за буксующих грузовиков. И тут столичный центр организации движения понял, что это недопустимо и - выдворил грузовики в область: толкаться по А-108 или лихачить по весьма платной ЦКАД.
Представьте себе удивление не областных, а далеко заМКАДных владельцев 5-тонников, которым с 5 мая даже ради однодневной поездки в Москву придется оформлять разовый пропуск? А для его оформления нужно всего-то: электронная цифровая подпись, доступ в Госуслуги и немеренная кипа идеально отсканированных документов.
Но это не уберегает от отказа в выдаче пропуска без объяснения причины.
А вот выше я привела пример отказа в выдаче пропуска - какая-то невнятная разделительная полоса может стать преградой поездки в столицу.
В интернете бытует мнение, что прикрывшись "снегом", расчетливые власти борются не только с нелегальными предпринимателями-фуристами, но и перекрывают кислород транспортным компаниям.
Дело в том, что многие транспортные компании, зная о существующих ограничениях на въезд на МКАД с 2013 года (можно было ездить только ночью, а сейчас вообще никогда *без пропуска*), решили пойти другим путем - пересесть на 5-тонники и перевозить груз несколькими машинами. Пусть это было дороже, но все же выгоднее за счет отсутствия привязки к графику заезда на МКАД.
Но теперь и эта лавочка прикрыта. Ну что, теперь вместо двух 5-тонников, заменяющих одного 12-тонника, видимо, появится 6 Газелей. Пока и до них не доберутся :)
И возвращаясь к Чипполино, а точнее к принцам Лимонам и синьорам Помидорам, скоро ли ждать налог на воздух? Надо ли его уже экономно расходовать?
Лично на моем бизнесе это скажется следующим образом: пиломатериалы придется привозить на наемной Газели (от своей я избавилась в прошлом году). Если найду 5-метровую, как была моя, значит, хорошо - привезу 6-метровую доску. Если нет, придется пились по 3 метра, что уже совсем не хорошо.
Гораздо чувствительней данная ситуация у моего молодого человека, у которого строительный магазин и он раз в неделю ездит как раз-таки 5-тонником на север Москвы, и миновать МКАД практически невозможно.
Кстати, забыла сказать, что не смотря на то, что пропуск оформляется бесплатно, сделать это, видимо, не совсем реально, поэтому в Интернете огромное множество контор, помогающих с оформлением. Услуга так и называется "помощь в оформлении пропуска"
Раз берут такие деньги логично, что самостоятельно это будет сделать не очень-то просто. В общем, как обычно - всё для людей!
И пару слов о штрафах: за езду без пропуска штраф 5000 руб, причем за каждую "пойманную" камеру.
Очень рада за тех, кого эта ситуация никак не касается или наоборот вызывает ликование из-за победы над большегрузами, но расслабляться рано. Найдется повод постучаться и к вам в дверь, увы.