КПП и карданный вал. Часть 9.

Добрый день! Запись в бортжурнал о проделанной работе .

1. Заменил в кулисе 2 втулки.

2. Заменил втулки на штоках от кулисы к КПП.

3. КПП оказалась 93 года, маркировка рядом с заливной пробкой указывает на применение масла SAE80. Заменил масло в коробке на LUKOIL TM-4. На этикетке канистры указан необходимый допуск 235.1. Ушло 2,3 литра.

4. Установил импульсный датчик для будущего электронного спидометра (как будет работать напишу позже).

5. Снял кардан. Подвесной ушел под замену. На кардане большая выработка посадочного места подвесного подшипника. Крестовины без люфта, с тавотницами. Шлицевая часть без люфта.

Жалко, но придется искать замену передней части кардана. Кто сталкивался, может есть варианты восстановления? Шлицевая часть одинаковая в 200-х, 300-х и 400-х сериях?

Начало здесь.

Продолжение.

Журнал на Драйве: https://www.drive2.ru/l/580319214556940041/