Отчетная запись в бортжурнал о проделанной работе.
1. Заменил прокладки масляного поддона, вакуумного насоса, ТНВД.
2. Покрасил блок в черный цвет.
3. Патрубки для сапуна и термостата отрезаны от подходящих по диаметру патрубков отечественных авто.
4. В наличии есть второй ТНВД. Отдал на проверку на стенд вместе с форсунками. Со слов мастера с насосом все в порядке, потребовалась лишь незначительная корректировка и 1 форсунка под замену. Форсунку купил на разборе. ТНВД и форсунки после стенда установил на мотор, пока не проверял. Заменил пламегасящие шайбы. Из-за течи солярки пришлось переставить насос подкачки с предыдущего ТНВД. Прокладку на насос подкачки нашел в гаражных дебрях, могу ошибаться, но похоже на прокладку фланца подводящей трубы водяного насоса ВАЗ 2108. На валу ТНВД отсутствовало резиновое кольцо, установил из «ремкомплекта НШ-10Е, 32У, 32А, МТЗ, ЮМЗ, Т-40 фланцевых колец насосов (№201) РК»
5. Восстановил проводку к свечам накаливания и датчикам температуры воды и давления масла. Заменил 2 свечи накаливания.
6. Замена масла в двигателе «Лукойл 5W40 Супер» и масляного фильтра.
7. Установил стартер (писал в предыдущем посте), но забыл упомянуть о болтах крепления. Необходимы М12х1,75х75-80мм.
8. Купил на разборе и установил крепление генератора. У старого отломано ухо.
9. Установил новую крышку горловины клапанной крышки.
10. Установил новый топливный фильтр.
11. Подобрал датчик давления масла, по резьбе подошел от ГАЗа (как будет работать напишу позже). Тройник для датчика уже стоял на моторе.
12. Установил момент впрыска и завел мотор.
Бортжурнал на Drive2: https://www.drive2.ru/l/580319214556940041/