Юрий Мамонтов
Полёт на МиГ-31 был в 90-х. Потом не летал. Два года назад дети и внуки подарили на день рождения полёт на тренажёре Боинга. На следующий год ещё один.
А потом:
- А на настоящем самолёте сможешь ?
Прошло время. Утром приехали дети и внуки. Короткое поздравление и вручение права на полёт на настоящем самолёте. Едем на аэродром.
Самолёт на лыжах. Кабина маленькая. Инструктор не помещается. Впихнули. Сидим как в жигулях. Нет, там много просторнее. Кабина как в «ВОСХОДЕ». Запуск. Выруливание по снегу на полосу. Руление трудное по мокрому снегу. Пока рулили я задаю вопросы:
- Скорость отрыва ?
- 90, - А Посадочная ? - 80.
- Скорость сваливания в полётной конфигурации ? - 80. - А где РУДы? - Вместо них вот это! - инструктор показывает на вещь похожую на управление заслонкой в «жигулях». Разбег и мы в воздухе. Момент отрыва почувствовал. Беру управление. В руках ручка. Вертикальная 2 м/с. Я в воздухе ! Я лечу ! Как будто и нет перерыва в полётах. Заняли зону. Скорость 160. Высота 250 метров. Виражи — получаются. Вираж влево, затем вправо.
Снижение. Набор. Разворот с креном 45 - вариометр на нуле. Ай да я. Нижний край облачности 300 метров, а там возможно обледенение. Фонарь этого не любит. И был случай рассказывает инструктор, что высунув в форточку руку убирал наледь с фонаря в полёте. - Сколько Вам лет, Сергей?- спрашиваю я инструктора не отвлекаясь от пилотирования. - 40.
- А что заканчивали ? - Наш аэроклуб.
- Теперь это Ваша работа ? - Да. - Какой общий налёт ? - 1.600, в этом году 25 часов.
РП торопит на посадку. Вхожу в круг ко второму. Третий. Правый крен. Идём к четвёртому на снижении. Закрылки в промежуточное положение. Приводов нет. После четвёртого нос под полосу, глиссаду вижу. Закрылки в посадочное положение. Всё очень очень медленно и непривычно. Касание. Пробега почти нет, как и разбега. Освободили полосу.
Встречают дети и внуки. Я счастлив. Фотографии.
Инструктор отдаёт видеозапись. Торопят. Следующий !
Предыдущая часть:
Продолжение: