Система зажигания отвечает за запуск двигателя. Его основными компонентами являются автомобильные аккумуляторы, выключатель зажигания, электронный блок управления, катушки зажигания, высоковольтные провода и свечи зажигания или свечи накаливания. Если вы хотите избежать отказа двигателя или проблем с запуском, мы рекомендуем регулярно проверять состояние этих элементов. В этой я перечислю наиболее частые причины сбоев и объясним процесс решения этих проблем.
6 признаков отказа системы зажигания
- Двигатель не запускается. Это часто случается зимой, когда масло густеет из-за холода и автомобильный аккумулятор быстрее разряжается. После нескольких неудачных попыток запуска двигателя свечи зажигания могут залиться топливом. Если это произойдет, их нужно будет заменить.
- Проблемы на холостом ходу. Это может быть вызвано повреждением высоковольтных проводов или коротким замыканием в обмотке катушек зажигания. Использование изношенного автомобильного аккумулятора сокращает срок службы этих компонентов.
- Привод при разгоне работает нестабильно. Причиной часто является вода, попавшая в катушки зажигания, свечи зажигания или провода высокого напряжения. Это происходит, например, если вы промыли двигатель мойкой высокого давления.
- Стук из впускного коллектора или глушителя. Это связано с неправильно выставленным зажиганием после непрофессионального ремонта. Кроме того, странные шумы могут быть вызваны использованием свечей зажигания с неправильным температурным диапазоном.
- Повышенный расход топлива. Обычно это вызвано неправильным подключением проводов высокого напряжения или повреждением изоляции, что может привести к ее повреждению. Это приводит к нестабильной подаче электроэнергии.
- Отказ электрооборудования. Это может произойти, если замок зажигания поврежден из-за сгоревших электрических контактов. Это устройство часто может быть повреждено в результате неосторожного использования или попытки кражи.
Как диагностировать компоненты зажигания
- Свечи зажигания. Проверка выполняется визуально или мультиметром. Используйте подходящий ключ для свечей зажигания, чтобы открутить компонент и посмотреть, как он выглядит. Наружная изоляция не должна быть повреждена, а на электроде не должно быть отложений. Зазор между боковым и центральным электродами должен быть в пределах указанных значений. Подсоедините один щуп мультиметра к резьбовой пробке, а другой - к электроду. Если прибор показывает сопротивление более 6 кОм, замените свечу зажигания.
- Катушки. Убедитесь, что их разъемы надежно закреплены. Трещины и следы нагара на змеевиках говорят о необходимости их замены. Для измерения сопротивления используйте омметр или осциллограф. См. рекомендуемые значения в руководстве по эксплуатации автомобиля. Для первичной обмотки это значение составляет около 1 Ом, а для вторичной до 20 кОм.
- Крышка распределителя зажигания . Деталь следует регулярно проверять на наличие трещин, тепловых повреждений или плохого контакта между щетками и поверхностью ротора. Перед проверкой внимательно и тщательно очистите колпачок.
Проводники высокого напряжения. Чтобы убедиться, что их изоляция не повреждена, проверьте, нет ли трещин, изгибов или истирания. Если вы видите искры возле компонента в темноте при работающем двигателе, это указывает на проблему с изоляцией. Проведите более тщательную диагностику с помощью мультиметра. Сопротивление неповрежденных проводов должно быть менее 10 кОм.
Почему игнорировать опасно
Неправильная работа системы зажигания требует немедленных действий. Помимо проблем с запуском, вы столкнетесь с потерей мощности двигателя и повышенным расходом топлива. Двигатель начинает регулярно перегреваться, что приводит к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
Вывод
Срок службы двигателя напрямую зависит от состояния системы зажигания.