Купив напрямую с завода, в далеком 1994 году, свою первую "иномарку" я был очень доволен.
Новый автомобиль ведь, я еще молодой, жизненного опыта мало. Все проблемы "Таврии" прочувствовал на себе в период двухлетней эксплуатации(об этом будет отдельный пост)
Когда возвращались с Запорожья домой,
Часть 2. Как я ездил за своей первой "иномаркой", дорога домой и "нехороший гаишник"
То первый раз меня спросили, что у меня за автомобиль, когда стояли на таможне(оформлял документы).
Второй раз, на заправке, уже почти подъехав к дому. Кассир спросил, что за модель "иномарки". Узнав, что это "Tavria", сильно удивился, говорит, что подумал - "Гольф"
И подобные вопросы мне приходилось слышать частенько. Люди реально(не шутка) принимали "Таврию" за иномарку.
Всех сбивал с толку цвет моего автомобиля. Для тех, кто не прочитал предыдущие посты(ссылки есть выше), поясню.
В отсутствии на заводе базовых моделей(которые нужно было долго ждать) я купил "экспортный вариант" в покраске металлик - "сандал"(первый раз сам услышал такое слово). При регистрации в ГАИ, мне прописали коричневый цвет. По неопытности, я пытался доказать, что у моего автомобиля совсем не коричневый цвет, но понятно, что бесполезно.
Дело в том, что на тот момент , даже "восьмерки" и "девятки" красили в обычные цвета. Может если только, которые на экспорт шли, были в цвете металлик. Но на улицах их не было видно.
Поэтому, увидев автомобиль необычного цвета, люди думали, что это "иномарка". Отчасти конечно были правы? Ведь"Tavria", на тот момент уже действительно была иностранным автомобилем и его нужно было растаможивать, как все остальные пригнанные автомобили из-за границы.
Цвет был красивый, на фоне других автомобилей. Через два года стал продавать, то выехав на авторынок, не успел простоять и часа, сразу купили(но это уже отдельная история).
Понятно, что сегодня трудно представить(особенно более молодому поколению), как можно "перепутать", но таковы были реалии того времени.