В 1998 году производитель Porsche заявил, мы разработаем самый быстрый кроссовер в мире, Porsche слов на ветер не бросают. Сначала компания шла ва-банк в 90-е годы были серьёзные финансовые трудности.
В Porsche возлагали надежды на cayenne. Все были в ярости и заявляли что этот авто Porsche не к лицу. В итоге Porsche предлагает Volkswagen участвовать в разработке и они согласились. Разработка длилась 4 года. И в 2002 году авто представили публике, несущий кузов, независимая подвеска, полноприводная трансмиссия и главное на выбор 2 двигателя. Это был самый быстрый кроссовер в мире.
Маркетологи стали больше уделять внедорожным качествам авто, в 2007 году организовали ралли рейд, в Porsche решили продемонстрировать одну из самых полноприводных систем применяемых в cayenne, уже в базе он имел принудительную блокировку межосевого дифференциала, понижающую передачу, регулируемую пневмо подвеску и блокировку заднего дифференциала, ни BMW x5 ни Lexus не могли похвастаться таким внедорожным арсеналом.
Маршрут проходил через Урал, горный Алтай, пустыню гоби и степи Монголии. Так же участвовали авто Mercedes 250GT Mercedes ml350 Suzuki ,Toyota и даже Porsche 911 в итоге Porsche побеждают и в честь этого выпускают памятную дорожную версию Porsche cayenne trans Siberia.