Лада Гранта один из самых популярных бюджетных автомобилей в России, в рейтинге продаж новых автомобилей, автомобиль занимает почетное первое место, на вторичном рынке Гранта также востребована, в этой статье я расскажу о подержанных Грантах.
Стоимость Гранты на вторичном рынке начинается со 150 тыс.руб., за эти деньги можно купить седан, потрепанный жизнью, 2011 года, с кузовными дефектами и после кучи хозяев, за ухоженный седан первых годов выпуска просят от 250 тыс.руб., рестайлинговые Гранты в хорошем техническом состоянии стоят от 450 тыс.руб. Покупая подержанную Гранту нужно понимать, что автомобиль популярен в такси, а следовательно пробег может быть скручен.
Кузов бюджетника имеет частичную оцинковку, на автомобилях старше пяти лет, может начать проступать ржавчина, самые уязвимые места это стыки крыла и бампера, верхняя внутрення кромка капота, внутренние кромки дверей. Покупая Гранту неважно новую или Б/У, дополнительная антикоррозионная обработка будет не лишней.
Ходовая у Гранты простая и ремонтопригодная, дорожный просвет от 145 мм, до 180 мм, у кросс версии 198 мм.
Высокого уровня комфорта от Гранты ждать не стоит, да и комфортные автомобили нужно искать совершенно в другом ценовом диапазоне. В салоне Гранты достаточно тесно, особенно людям высокого роста и крупной комплекции. У меня Рост 183 см, если я настраиваю водительское сиденье под себя, то за мной нормально уже не сесть. Материалы отделки хоть и бюджетные, но для своего класса выглядят не плохо, комфорта за рулем хватает для городской эксплуатации, в поездках на длительные расстояния, после 3-4 часов монотонной езды спина начинает уставать, посадка за рулем высокая, в Грантах последних годов выпуска появилась регулировка по высоте, руль регулируется только по углу наклона.
Оснащение в зависимости от года выпуска и комплектации может быть достаточно не плохим, в него могут входить две подушки безопасности, система электронной стабилизации, датчики парковки, подогрев ветрового стекла, мультимедийная система и другие опции современного автопрома.
Моторы у Гранты с чугунным блоком цилиндров:
- Восьмиклапанный мотор 1.6 л. устанавливался в двух модификация, 82 и 87 л.с., первый ставился до 2015 года, на базовую комплектацию, мотор с тяжелой поршневой, при обрыве ремня, клапана не гнет, 87 сильный мотор в 2018 году также доработали, установив безвтыковую поршневую, поэтому на всех рестайлинговых Грантах не гнет клапана. Мотор простой, с ременным приводов ГРМ, без гидрокомпенсаторов. Средний ресурс около 300 тыс.км;
- Шестнадцатиклапанный мотор 1.6 л., также имеет две модификации, 98 и 106 л.с., отличие лишь в блоке управления двигателем и впускном коллекторе. Моторы с ременным приводом ГРМ и гидрокоменсаторами клапанов, с осени 2018 года поршневая также безвтыковая. Средний ресурс до первого капитального ремонта 300 тыс.км.
Восьмиклапанный мотор доступен исключительно на механике, 98 сильный мотор на Грантах выпущенных до 2015 года шел на пяти ступенчатой механике или автомате, с 2015 только на четырехступенчатом автомате. Версия со 106 сильным мотором может быть на механике или роботе.
С каким мотором и коробкой купить Гранту? Для спокойной, не торопливой езды, 87 сильного мотора Гранте вполне достаточно, плюс обслуживание восьмиклапанного мотора обойдется немного, но дешевле, минусом является необходимость регулировки клапанов, но процедура это не дорогая, и с ней справятся в любом гаражном сервисе. Оптимальным на мой взгляд является шестнадцатиклапанный мотор, 106 сильная версия более тяговитая с низов, чем 98 сильная. Коробка передач будет оптимальной пяти ступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая, обе они надежные и ресурс их сопоставим с ресурсом двигателя.
Подведем итог: Гранта на вторичном рынке достаточно не плохой вариант, она имеет четыре модификации кузова, моторы с чугунным блоком, доступные и не дорогие запчасти и ремонтопригодность, в каком бы состоянии не была Гранта её всегда можно восстановить за вменяемые деньги.
Рекомендую на канале: LADA Largus в корпоративном парке, основные ремонты до пробега 250 тыс.км., сравнение с Chevrolet Lacetti
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно..