Предполагается, что правительство цивилизованной страны выступает за интересы своих граждан. Но, как мы знаем, это не всегда так . Обычно не так. Современным языком, людям обещают золотые горы, а потом кидают на деньги.
Также случилось и с немцами во времена правления Гитлера. Им предложили покупать Фольксвагены в рассрочку, сначала рядовой гражданин выплачивал деньги за машину, а потом должен был получить новенькое авто. Ключевое слово здесь «должен», но не получил.
С чего же началась история классической аферы? В 1933 году Гитлер произнес зажигательную речь, где пообещал, что каждая немецкая семья сможет купить личный автомобиль. К работе над проектом был приглашен Фердинандо Порше. Чертежи массового автомобиля были согласованы, фюреру понравилась новая народная машина. Дело осталось за малым – построить завод, который сможет выпускать с конвейера жуков.
Денег в казне не оказалось, тогда-то правительство и придумало гениальный план аферу. Спонсированием стройки занимались сами немцы. Каждый желающий купить машину, должен был регулярно делать взносы, по 5 марок в неделю. После того как сумма накоплений составляла 990 марок, покупатель сможет получить новенький автомобиль. На эти взносы и должен был строиться завод.
По задумке Гитлера цена жука не могла превышать 1000 марок, и Порше пытался сделать доступную стоимость, судя по его подсчетам, первые авто должны были стоить 990 марок. Но я читала разные источники и в некоторых авторы утверждали, что себестоимость нового жука никак не могла быть меньше 1500 марок, иначе завод работал бы себе в убыток. Склоняюсь, что это правдивое предположение.
Гении маркетинга
Газеты пестрили рекламой, трубили о том, что у немцев должен быть патриотический долг, уговаривали вкладывать деньги в стройку. Популярный «В неделю экономь 5 марок – автомобиль тебе в подарок!»
В идеале гражданам предлагали в рассрочку купить автомобиль. Примерно через два – два с половиной года регулярных взносов они получали Фольксваген-38. В программу включилось 335 тысяч человек. За время ее действия было собрано 280 миллионов марок, часть из них пошла на постройку завода.
Умножаем 335 тысяч на 5 марок, у нас выходит, что правительство получало 1 миллион 675 тысяч марок в неделю. Недурно.
Строительство завода началось в 1938 году и шло быстрыми темпами, а в 1939 Гитлер развязал Вторую мировую, войска немцев вторглись в Польшу. В результате завод перепрофилировали для военных нужд, о выпуске массовых автомобилей забыли. Ну, а деньги вкладчиков… Вы понимаете… Они пошли на военные нужды.
Может быть, первые вкладчики и получили свои новенькие жуки, я не нашла данных, которые подтверждали бы эту теорию. Историки утверждают, что заманчивое предложение изначально задумывалось, как финансовая пирамида, правительство просто собирало деньги на собственные нужды строительство будущего военного завода и никто не собирался выдавать немцам новых жуков.
После Второй Мировой войны завод попал в руки британцев, был налажен выпуск массовых автомобилей, которые покупали уже за наличные деньги.