Интерьер CX-30-это красивая и интуитивно понятная обитель для езды
В ценовой категории Mazda CX-30 2021 года нет ни одного крошечного кроссовера, который имел бы более роскошный и высококлассный интерьер. Это вполне логично, учитывая, что именно Mazdaстремилась пробиться на рынок роскоши начального уровня.
Mazda любит бесконечно говорить об эргономике и адаптации интерьера для удобства водителя, и это не просто разговоры. Её дизайн по своей сути приятен на вид, но при этом им приятно пользоваться. У этого кроссовера вход и выход на водительское сиденье достаточно высоки, чтобы просто сесть внутрь без необходимости пригибаться или приподниматься.
Оказавшись внутри, вы сразу же чувствуете атмосферу Mazda3. Это потому, что он почти идентичен тройке, хотя есть некоторые заметные отличия. Во-первых, верх приборной панели немного отличается. Это по-прежнему двухуровневый дизайн, но интеграция с информационно-развлекательным экраном осуществляется по-другому. Они достигают той же цели, но верхний слой Mazda3 и дополнительная строчка выглядят более элегантно. Mazda также приняла закругленный и изогнутый обращенный наружу элемент, который отличается от Mazda3 с более острыми краями. Прекрасно интегрированные вентиляционные отверстия по бокам рулевого колеса и скрытые в обшивке со стороны пассажира остались, а простой интерфейс климат-контроля доставляет тактильное блаженство.
Кажется, что все кнопки, ручки и предметы, с которыми вы взаимодействуете, созданы намеренно и чудесно демпфированы, как у более дорогого Mercedes-Benz или Audi. Мягкое кожаное рулевое колесо не слишком толстое и не наводит на мысль о какой-то надуманной спортивности. Даже кнопки с металлическим ощущением интуитивно понятны, так как есть выступающие вкладки для таких вещей, как громкость и скорость круиз-контроля, которые делают быструю и рук настройку легкой. Это касается элементов управления аудиосистемой и информационно-развлекательной системой.
Старым экраном Mazda можно было управлять на ощупь, но только при остановке. В последнем поколении Mazda отказалась от этой квази-сенсорной возможности а пользу системы с поворотным управлением в паре с увеличенным и перемещенным экраном. Это новое устройство расположено выше и далеко впереди, так что вам не нужно сильно отводить глаза от дороги, чтобы увидеть, что происходит. Трудно говорить об этом без окончательного теста, но информационно — развлекательная система Mazda может быть наименее отвлекающей из всех: нет никакой необходимости корректировать свое зрение, чтобы увидеть ее, и вы можете управлять ею с помощью ручки, даже не перемещая свое тело. Недостатком является то, что ручка является несовершенным способом управления Apple CarPlay и Android Auto.
Умно интегрированный цифровой экран Mazda (реальные датчики по бокам центрального экрана) в приборной панели-еще один отличный способ интегрировать технологию, не отвлекая и не подавляя водителя. Умно интегрированный цифровой экран Mazda (реальные датчики по бокам центрального экрана) в приборной панели-еще один отличный способ интегрировать технологию, не отвлекая и не подавляя водителя.
Однако не все в этом интерьере - это солнечный свет и лепестки роз. Ахиллесова пята CX-30 - это его внутреннее пространство, или, скорее, его отсутствие. Проще говоря, салон маленький. Отверстие для того, чтобы попасть на заднее сиденье, узкое, и как только вы залнзете туда, места для коленей будет просто недостаточно для крупных взрослых. Слишком долгое застревание в таком положении в поездке будет раздражать. Для детей это не так уж и страшно.
Можно было бы подумать, что в грузовом отсеке будет достаточно места, верно? Неправильно. Редактор West Coast Джеймс Рисвик сравнил Mazda3 с CX-30 (хэтчбек и седан) и фактически обнаружил, что седан был королем багажа среди них. 20,2 кубических фута пространства для хранения CX-30 не бесполезны, но они едва ли лучше, чем хэтчбек Mazda3, и наверняка проиграют некоторым из своих более экономичных конкурентов. Это всего лишь один из компромиссов, на которые вы должны пойти ради дьявольски красивого стиля.
Однако полезность — это не то, почему вы покупаете CX-30. Этот интерьер неотразим , потому что качество и дизайн интерьера сравнимы с такими автомобилями, как Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 и BMW X2. Трехцветный белый, коричневый и черный интерьер, изображенный в этом посте, является самым впечатляющим цветовым сочетанием из доступных.
От стартовой цены в 23000 долларов до комплектации 2.5 Turbo за 31000 долларов, интерьер CX-30 превосходит его вес, и это прежде, чем мы погрузимся в то, насколько хорошо управляется маленький приподнятый люк.
Он падает! На, поддержи канал пламенем своего раскрасневшегося от жара СЕРДЦА.😡❤️🔥
Статья составлена на основе материалов сайта autoblog.com
все изображения статьи находятся в свободном доступе
