Найти в Дзене
Areopagus

Чудовищный немецкий исполин, который мог повлиять на исход Второй мировой!

Личный любимец Гитлера, самый крупный по массе танк из всех, которые когда-либо были воплощены в металле, ведь его боевая масса составляла целых 188 тонн, «Маус» был спроектирован и построен Фердинандом Порше.
История танка начинается с совещания, которое Гитлер проводил в 1942 году. На совещании присутствовали профессор Ф.Порше и А.Шпеер, лично им фюрер поручил начать работу над «танком

Личный любимец Гитлера, самый крупный по массе танк из всех, которые когда-либо были воплощены в металле, ведь его боевая масса составляла целых 188 тонн, «Маус» был спроектирован и построен Фердинандом Порше.

История танка начинается с совещания, которое Гитлер проводил в 1942 году. На совещании присутствовали профессор Ф.Порше и А.Шпеер, лично им фюрер поручил начать работу над «танком прорыва» с предельно возможной бронезащитой и который был бы вооружен орудием калибра 150 мм. или 128мм., чтобы с легкостью расправляться с новейшими советскими разработками.

Немецкий гигант в сравнении с Т-34
Немецкий гигант в сравнении с Т-34

Сам "мышонок" был исполнен на очень высоком, для своего времени, технологическом уровне. Так, в нем была применена многокатковая ходовая часть и гусеницы шириной 1,1 метра. Данная конструкция ходовой обеспечивала машине удельное давление на грунт, которое не сильно превышало показатели серийных тяжелых танков. Одной из основных особенностей танка было двухпушечное вооружение, мощная круговая броня и электромеханическая независимая трансмиссия для правой и левой гусениц.

Экипаж танка состоял из 5 человек: трое в башне, а двое в передней части, в отделении управления.

14 мая 1943 года Гитлеру был представлен уже полноразмерный деревянный макет «Мауса».
В декабре 1943 года на ходовые испытания поступил первый прототип танка, который был оснащен авиадвигателем марки МВ 509 фирмы «Даймлер-Бенц» и деревянной башней. После вполне удовлетворительных результатов ходовых испытаний на машину был установлен комплект внутреннего оборудования и настоящая башня для проведения артиллерийских стрельб. Еще один прототип был оснащен дизельным двигателем МВ 517 компании «Даймлер-Бенц». Однако, оказалось, что он капризен и ненадежен в эксплуатации.

Исполин на испытаниях
Исполин на испытаниях
-4

Проект «Маус», который разрабатывал Фердинанд Порше, был только частично осуществлен в августе 1944 года. Было построено всего два опытных образца танка «Маус».
Все работы по изготовлению 10 серийных машин были прекращены в конце 1944 года по личному указанию Гитлера. У Германии возникла острая нехватка производственных мощностей и сырьевых ресурсов для выпуска основных видов вооружений.

Боевого применения танки «Маус» так и не нашли. Опытные образцы были взорваны немцами при подходе Красной Армии. 21 апреля 1945 года в районе ж/д станции в Кумерсдорфе советскими войсками был захвачен наполовину разрушенный "Мышонок"

Фото разрушенного танка
Фото разрушенного танка

В настоящее время танк «Маус» является экспонатом в Кубинке, в музее бронетанковых войск, и состоит из башни второго образца и корпуса первого.

Человек рядом с "Маусом"
Человек рядом с "Маусом"

Спасибо за прочтение данной статьи, Ваш лайк и подписка способствуют дельнейшему развитию канала и его контента, Вас ждет много интересного! ;)

Читайте также: Мощнейший советский танк, Сверхсекретные разработки Третьего рейха, Невообразимые изобретения Второй мировой войны.

-7