Многим серьёзным звёздам "экшена", таким как Джеки Чан, всегда претило пользоваться услугами каскадёров. Ему всегда нравилось с гордостью рассказывать в очередном интервью, как и в каком фильме, он чуть было не погиб. Вот и смельчак Том Круз однажды поделился описанием своих многочисленных переломов и ранений. Потом актёр добавил, что из-за постоянно ноющей боли он с трудом спит по ночам.
Также любил исполнять все рисковые трюки и подзабытый ныне, суперзвезда 70-х, Бёрт Рейнольдс. Говорят, что такой славы, какую сыскал он после фильма "Смоки и бандит" сегодня не снилась и всё тому же Тому Крузу. Так вот, к 60-ти годам боль не оставляла его тренированное тело ни на один час в сутки. Но такова судьба этих невероятных, в чём-то странноватых, супермачо.
Думаю, что с громадным трудом оторвавшись от затягивающих гребных винтов, Николай Ерёменко, тут же пожалел, что не воспользовался услугой профессионального каскадёра на съёмках эпизода в боевике "Пираты ХХ века". Вообще, самому падать на цементный пол – это одно, но вот прыгать в сторону идущего могучего судна, совсем другое. Тут тебя некому подстраховывать. Огромным винтам всё равно, любимец ли ты всей страны или просто некий неосторожно сблизившийся с ними, пловец. Слава богу и умению плавать Николая, что всё обошлось, и этот фильм стал вечным лидером проката советского союза.
Не менее страшно было и замечательному Андрею Мягкову, в тот момент, когда его утлую лодчонку начало затягивать под безжалостные лопасти колёсного парохода. Вскоре они ударили по носу лодки, и вся съёмочная группа замерла в ожидании. Но немолодой артист всё же умудрился выплыть и вскоре уже отрешённо поглощал коньяк в одной из кают. Возможно, в этой сцене не предполагалось участие каскадёра, но о физическом аспекте работающего могучего колеса, помрежи явно не подумали.
Совсем печальные события сопутствовали съёмкам тяжёлой драмы "Директор". Автопробег на первых советских автомобилях проходил в песках настоящей пустыни недалеко от Бухары. Известный режиссёр Алексей Салтыков уехал по делам, и эпизод с прыжком с бархана открытой легковушки с сидящим справа от водителя Евгением Урбанский пришлось снимать его помощнику. Все отговаривали Евгения от этого, не такого и важного для фильма, эпизода. Да и художник-постановщик пытался доказать, что этот риск ни к чему, так как всё равно не будет видно, кто там сидит в машине. Первый дубль прошёл не совсем так, как хотелось режиссёру. Машина просто плавно съехала с бархана вниз. Тогда решили подложить деревянный настил и не рассчитали скорость движения и её физическую составляющую. В результате автомобиль подпрыгнул и полетел носом вниз. Водитель хоть как-то сумел удержаться за руль, а вот Урбанскому схватиться было не за что. В итоге, только два года спустя режиссёр, пригласив на главную роль Николая Губенко, сумел завершить этот сложный проект.
Вот и отчаянный голливудский режиссёр Тоби Халики (Генри Блайт Халицкий), на съёмках своего легендарного боевика "Угнать за 60 секунд" в 1974 году, решил отказаться от каскадёра. В знаменитом заключительном прыжке "Мустанга" за рулём сидит сам Тоби. Автомобиль, пролетев 40 метров, жёстко приземляется на асфальт. В результате Халики повредил сразу 10 позвонков и до самых съёмок сиквела довольно заметно прихрамывал. Но тот эпизод ничему его не научил, и во втором фильме, 15 лет спустя, он всё же умудрился попасть в слишком серьёзную аварию.