Учитывая историю компании Renault (интересных и трагичных фактов хватает) – работают там не глупые люди, которые грамотно сегментируют рынки. Как бы умы финансовых дел не старались утверждать, что красная цена Весте 400 000 или 500 000 рублей, есть себестоимость, есть маржа, без которой никто ничего делать не будет.
Настоящие автомобили Renault , а не Dacia , что продается у нас, рассчитаны на людей среднего класса. Dacia для людей с достатком ниже среднего. Наш же поток автомобилей состоит по большей части из автомобилей эконом класса, средний сегмент раскупается такси в столичных городах, а дальше резкий скачок к автомобилям около премиум или премиум сегмента, который проглядывается как в регионах, так и в столичных городах.
Однако несмотря на пошлины и всяческие попытки ограничить ввоз автомобилей в собранном виде в Россию, настоящие, а главное свежие автомобили Renault можно найти, например, на Авто.ру. Как правило это автомобили от 3 до 5 лет, так как это самый экономичный вариант в плане поборов на границе.
Итак, начнём с классного и не по-французски стильного седана или универсала Renault Talisman. Автомобиль Д-класса с соответствующими размерами и набором опций. Это отличный комбинированный салон, из опций может быть даже массаж, а о таких опциях как 2-х зонный климат, электропакет в привычном понимании (стекла, зеркала, сиденья) и говорить не стоит. Что касается багажника в кузове универсал, то под полкой 572 литра, если же убрать полку и разложить сиденья, то получится пространство объемом 1681 литр.
По части силовых агрегатов есть большой выбор дизельных моторов объемом 1.5, 1.6, 1.8 или 2.0 литра, мощность от 110 до 200 л.с. Есть автомобили и с бензиновым ДВС, но завозят Талисманы к нам в основном с дизелем. Современный легковой дизель работает достаточно тихо, особенно если пересаживаться с бензина с непосредственным впрыском. Но самое приятное – расход 5-6 литров в городе с хорошей тягой. Также многие владельцы отмечают надежность дизелей Renault -Nissan , которые спокойно ходят по 300-350 000, как и их КПП, даже роботизированные.
Следующий автомобиль Renault Scenic IV (В России Сценик закончился на 2 поколении) – семейный компактвэн со средней ценой в России 1.3 млн рублей. Везут к нам опять-таки в основном дизеля, так как это оптимальный вариант между платежами на таможне, тягой и расходом. В основном в продаже встречаются варианты с дизельными моторами 1.5 и 1.6 – хорошо тянут в городе благодаря моменту и расход всего около 5 литров.
В салоне автомобиль не смотрится по-спартански семейным – приятные кресла с комбинированной отделкой, приятный пластик отделки, много опций комфорта и безопасности. Так как автомобиль в ширину почти 1.9 метра, на заднем ряду практически три полноценных места. Автомобиль удобный для дальних поездок с детьми – есть столики, большой багажник (533 литра под полкой), много отсеков для того, чтобы разложить вещи.
Третий автомобиль, знакомый многим Renault Megane , который с обновлениями стал ещё симпатичнее. Автомобиль C класса, выпускается в кузовах седан, универсал, хэтчбек, но к нам заинтересованные люди ввозят по большей части универсалы (связно во многом с тем, что везут их из Германии, где люди берут дизель и универсал). Что интересно, Талисман и Меган продаются у нас +/- одинаково, хотя автомобили по уровню существенно отличаются.
В основном Меган завозят всё с тем же дизельным 1.5 мощностью 110 сил и крутящим моментом 260 Нм. Разгоняется универсал массой 1.5 тонны с этим двигателем за 12.4 секунды до первой сотни, а городской расход топлива держится около 4-5 литров.